謀劃歐洲市場，中國鋰電企業(yè)涌入土耳其

近日億緯鋰能公告，子公司億緯動力與Aksa簽署諒解備忘錄。億緯動力與Aksa擬在土耳其共同組建合資公司，旨在從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營銷和銷售，以及在土耳其(當?shù)?作為工程總包方實施執(zhí)行儲能系統(tǒng)項目。

另一邊，孚能科技于2020年就在土耳其進行了布局，其與土耳其車企TOGG合資建設的動力電池制造廠也迎來突破性進展。據(jù)悉，該合資廠已實現(xiàn)量產(chǎn)，SIRO已建成投產(chǎn)6GWh的模組和電池包產(chǎn)線。

從兩家披露的相關(guān)業(yè)務布局來看，中國鋰電企業(yè)首先瞄準了土耳其及其周邊中東國家動力電池及儲能增量市場。

土耳其正成為中國鋰電企業(yè)出海的下一站。

動力電池市場方面，在全球電動化趨勢之下，以沙特阿拉伯、土耳其為代表的中東國家頒布相關(guān)政策，以促進本地電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的建立。

沙特阿拉伯正考慮進軍電動汽車電池市場。2023年末，沙特投資部長在接受媒體采訪時表示，下一個發(fā)展目標是建立電動汽車電池的供應鏈，將電動汽車電池制造作為關(guān)鍵的供應鏈制造機會。

下游配套上，現(xiàn)代汽車也宣布計劃在沙特地區(qū)建立一家電動汽車制造廠。

土耳其則一直將汽車產(chǎn)業(yè)作為五大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，并于2017年開啟電動化轉(zhuǎn)型，成立了本土新能源車TOGG。近幾年，在特斯拉、中國電動車的滲透下，土耳其電動汽車市場加速成熟。

值得注意的是，土耳其為了刺激本土電動車產(chǎn)業(yè)鏈的投資建設，近期宣布了新規(guī)定對海外新能源汽車的進口設立了嚴格的限制。

而中國鋰電企業(yè)在土耳其與本土企業(yè)合資建設電池工廠，則是以新的形式打入本地電動化市場供應鏈，填補當?shù)厥袌隹瞻住?/p>

儲能市場方面，土耳其正積極推進國家能源應用的轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)悉，土耳其政府近年來推出了國家可再生能源行動計劃、可再生能源支持計劃(YEKDEM)等一系列政策措施，推動儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，除了億緯鋰能、孚能科技之外，華為、蔚來等中國企業(yè)也與土耳其相關(guān)企業(yè)開展了儲能領(lǐng)域合作。

2023年2月，華為土耳其公司與Liva能源公司、Masfen能源公司、Mensis能源公司、Yenelis公司和Zes太陽能公司簽署協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，土耳其公司將從華為獲得2GWh的儲能系統(tǒng)。

2023年11月,蔚藍創(chuàng)造科技集團和土耳其公司IDEA就土耳其能源部儲能項目簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,合作項目體量達1GWh。

此外，土耳其還將成為中國鋰電企業(yè)進軍歐洲市場的橋頭堡。

地理區(qū)位上，土耳其橫跨亞歐大陸兩洲，位于連接歐亞的“十字路口”，是兩大洲商品集散地和海陸空交通樞紐，也是“一帶一路”的重要支點，這為土耳其汽車產(chǎn)業(yè)出口創(chuàng)造了條件。

在土耳其政府將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為未來促進經(jīng)濟發(fā)展重點產(chǎn)業(yè)的背景下，新能源汽車的出口也在戰(zhàn)略中發(fā)揮著愈發(fā)重要的地位。

土耳其政府預期，TOGG旗下系列車型至2025年將基本滿足土耳其市場需求并開始向歐洲市場出口，總產(chǎn)量到2030年有望突破百萬大關(guān)。

TOGG此前與孚能科技成立合資公司SIRO的協(xié)議中也提及，后續(xù)將面向歐洲市場逐步推進動力電池技術(shù)輸出及儲能整體解決方案。

（原標題：中國鋰電企業(yè)“進軍”土耳其 ）

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