盯上光伏的“造富”能力？又一企業(yè)跨界追光

9月12日，安徽省交通建設股份有限公司（簡稱“交建股份”）發(fā)布公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式向無錫博達合一購買所持有的博達新能70%股權，其中 90%的交易對價由上市公司以發(fā)行股份的方式支付，10%的交易對價由上市公司以現(xiàn)金支付。此次交易標的主營業(yè)務為太陽能電池片及光伏組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

事關這次收購，在今年8月底，交建股份就曾發(fā)布關于籌劃重大資產(chǎn)重組事項的停牌公告。根據(jù)公告顯示，此次收購預計構成重大資產(chǎn)重組，不構成重組上市，也不會導致公司實際控制人發(fā)生變更。也就是說，博達新能并不能從俞發(fā)祥手中拿到交建股份的控制權。而為了此次收購，交建股份從8月29日開始停牌不超過10個交易日；9月12日開市復牌。

資料顯示，交建股份成立于1993年，2019年在上交所上市，公司主營業(yè)務以工程施工業(yè)務為核心，主要從事公路、市政基礎設施建設領域相關的工程施工、勘察設計、試驗檢測及房屋建筑領域的工程施工等業(yè)務。而這次的收購，交建股份不僅拓寬了自己的業(yè)務范圍，也算是正式跨界進入了光伏行業(yè)。

而為什么要跨界光伏，可從收購公告預案中找到答案。

在公告中交建股份表示，我國工程施工領域企業(yè)數(shù)量眾多，屬完全競爭性行業(yè)，加之行業(yè)集中度低，市場競爭逐步加劇，行業(yè)整體利潤水平相對偏低。而從交建股份近3年的年報數(shù)據(jù)看，2020-2022年年底凈利潤率分別是3.06%、2.9%以及2.79%，整體呈現(xiàn)下降趨勢。換句話說，交建股份的近3年盈利能力呈現(xiàn)出下降趨勢。

而近些年大熱的光伏行業(yè)對于交建股份來說是充滿“誘惑”的。

據(jù)悉，今年上半年光伏發(fā)電累計裝機規(guī)模約4.7億千瓦，超過了水電成為我國裝機規(guī)模第二大電源，僅次于煤電。1-7月，國內新增光伏裝機量已經(jīng)突破90GW，已超過去年全年新增裝機量?？傮w來看，今年全國光伏裝機量可能超過150GW。

近年來，建筑企業(yè)跨界追光的案例并不鮮見，但多數(shù)建筑企業(yè)跨界光伏，多是結合自身先天的施工建筑資源優(yōu)勢，切入光伏電站建設運營環(huán)節(jié)。但交建股份卻選擇電池片和組件制造環(huán)節(jié)切入光伏賽道，或許，光伏行業(yè)的“造富”能力或許才是交建股份決定跨界光伏的最大動力。

從光伏電池和組件行業(yè)的各公司的2023年半年報就可見，光伏“造富”能力勢頭和當年的房地產(chǎn)有一拼。例如：億晶光電今年上半年凈利直接翻了11倍。而像通威、晶科、晶澳、天合、阿特斯凈也均實現(xiàn)利潤翻倍。就算從眾多新跨界進入光伏行業(yè)的企業(yè)中也能挑出不少佼佼者，像和交建股份一樣跨界時直接瞄準了光伏制造端的鈞達股份，今年上半年公司凈利潤9.56億元，同比翻了2.5倍。而這只是鈞達股份跨界光伏的第三年。

故此，光伏對“擬通過業(yè)務轉型提升公司整體業(yè)績及綜合競爭實力”交建股份來說，應是較優(yōu)選擇。

此外，根據(jù)公告內容，交建股份還擬向控股股東祥源控股及公司實際控制人俞發(fā)祥發(fā)行股份募集配套資金。但由于本次發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)的交易價格尚未最終確定，因此本次募集配套資金具體金額將在標的資產(chǎn)交易價格確定后予以確定并在重組報告書 （草案）中予以披露。