川渝貴開啟動力鋰電池鐵路試運

11月19日上午，一列掛載動力鋰電池集裝箱的貨運列車從四川宜賓港鐵路集疏運中心駛出，開往上海金山衛(wèi)西站。當天，重慶市、貴州省貴陽市也同步舉行了動力鋰電池貨運列車發(fā)車活動，這是我國鐵路首次大規(guī)模試運輸動力鋰電池。

汽車動力鋰離子電池是新能源汽車的“心臟”，此前運輸“出?！敝荒芡ㄟ^公路運輸至沿海港口，由于夜間及節(jié)假日期間危險貨物運輸車輛被部分限制在高速公路通行，造成物流不穩(wěn)定且成本較高。

今年9月，中國國家鐵路集團公布《40英尺集裝箱裝運電動汽車用動力鋰離子電池鐵路安全運輸試運條件》，西南地區(qū)“兩省一市”率先開展汽車動力鋰離子電池試運，這也是西部陸海新通道首次運輸汽車動力鋰離子電池，實現(xiàn)了鐵路運輸汽車動力鋰離子電池“零”的突破。

四川省是全國動力電池主產區(qū)，宜賓已形成世界級的電池產業(yè)集群，連續(xù)兩年動力電池產銷量占全國總量的15％以上。為加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力，宜賓率先探索路徑、積極創(chuàng)造條件開拓鐵路運輸新模式。此次發(fā)運動力鋰離子電池貨運列車，探索了前置許可批復、貨物檢驗、包裝檢測、載運工具場站安全論證、管理制度、應急預案制定、現(xiàn)場安全卡控等鐵路危險貨物運輸全過程業(yè)務，為全國范圍動力電池鐵路運輸積累了寶貴經驗。

此次運輸使用的40英尺鋰電池專用集裝箱由中國鐵道科學研究院牽頭研發(fā)，并配套制定了集裝箱鋰電池運輸條件要求和裝運方案，有效降低了運輸過程中的安全隱患。下一步，路地雙方將認真總結經驗，強化機制、簡化流程、穩(wěn)定運行、逐步拓展，嘗試采取鐵海聯(lián)運、鐵鐵聯(lián)運方式，力爭實現(xiàn)動力鋰離子電池全天候、大批量運輸，進一步降低物流成本，為發(fā)展新質生產力提供堅實運輸服務保障。

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