撤退+1！交通基建巨頭終止跨界追光

7月11日，交建股份發(fā)布發(fā)布公告稱，公司決定終止收購(gòu)無(wú)錫博達(dá)新能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)的公司”、“博達(dá)新能”）70%股權(quán)，以及向控股股東祥源控股集團(tuán)及公司實(shí)控人俞發(fā)祥發(fā)行股份募資配套資金的事項(xiàng)。

對(duì)于此次終止的原因，交建股份表示，鑒于外部市場(chǎng)環(huán)境等客觀因素影響，標(biāo)的公司目標(biāo)市場(chǎng)的貿(mào)易保護(hù)政策尚未有最終結(jié)果，標(biāo)的公司目前籌劃生產(chǎn)基地遷址等措施來(lái)應(yīng)對(duì)政策變化，但相關(guān)措施落地及對(duì)標(biāo)的公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響存在一定不確定性，本次交易較籌劃之初已發(fā)生較大變化。

資料顯示，交建股份成立于1969年，前身為安徽省公路工程公司，曾隸屬安徽省交通廳。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)以工程施工業(yè)務(wù)為核心，主要從事公路、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域相關(guān)的工程施工、勘察設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)及房屋建筑領(lǐng)域的工程施工等業(yè)務(wù)。

2023年9月，交建股份官宣擬收購(gòu)博達(dá)新能70%股權(quán)，由此進(jìn)軍光伏行業(yè)。此前，數(shù)字新能源DataBM.com曾在《錨定新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)？交通基建巨頭入局光伏！》曾分析過(guò)，交建股份之所以跨界光伏行業(yè)是為尋找業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

而其收購(gòu)的博達(dá)新能是一家具備境內(nèi)外供應(yīng)鏈整合能力的全球化光伏組件生產(chǎn)制造和品牌企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為光伏電池及組件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。目前，該公司的制造工廠主要是在越南、柬埔寨和印度三地。

今年上半年，美國(guó)結(jié)束了對(duì)于東南亞四國(guó)的關(guān)稅豁免政策，并開(kāi)啟了新一輪的反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。不少在東南亞設(shè)廠的光伏企業(yè)開(kāi)始紛紛“逃離”此處，另尋他處。

目前雖然美國(guó)對(duì)于東南亞四國(guó)最新的關(guān)稅政策尚未敲定，但據(jù)此前媒體所報(bào)道美國(guó)當(dāng)?shù)靥?yáng)能制造商請(qǐng)求政府向東南亞四國(guó)征收最高達(dá)271.5%的關(guān)稅。

一旦如此高昂的關(guān)稅落地，對(duì)于在東南亞的光伏企業(yè)來(lái)說(shuō)基本是堵死了出口美國(guó)的這條路。

行情不對(duì)，及時(shí)開(kāi)溜

對(duì)于跨界進(jìn)軍光伏的交建股份來(lái)說(shuō)，海外政策不確定性是勸退其的原因之一，或許當(dāng)下光伏行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)、持續(xù)虧損更是其終止入局的另一重要原因。

眾所周知，當(dāng)下的光伏行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大，每一個(gè)涉足光伏的跨界企業(yè)的業(yè)績(jī)多多少少也都會(huì)被連累。就比如同為跨界的棒杰股份。

7月10日，棒杰股份發(fā)布公告稱預(yù)計(jì)今年上半年公司凈利潤(rùn)虧損1.2-1.6億元，與去年同期相比由盈轉(zhuǎn)虧。雖然上半年棒杰股份的無(wú)縫服裝業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)較去年同期實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但奈何上半年光伏電池產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致其光伏業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)虧損。

無(wú)獨(dú)有偶，麥迪科技、賽福天等跨界企業(yè)今年上半年的業(yè)績(jī)均呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，在其業(yè)績(jī)預(yù)告中也紛紛提及光伏業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損。

本想著“追光”賺錢，沒(méi)想到變成可“入光即賠”。在此背景下，交建股份此時(shí)終止跨界也算及時(shí)止損。

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