常紀文:綠氫產(chǎn)業(yè)在一些地區(qū)的突破性發(fā)展或?qū)⒏淖兒鸁ㄓ咕€

新京報 · 2024-07-07 16:13:20

常紀文認為,適度發(fā)展灰氫有助于推動氫能技術進步,為綠氫產(chǎn)業(yè)奠定基礎。綠氫將在西部風光資源豐富地區(qū)實現(xiàn)突破性發(fā)展,促進經(jīng)濟變革,甚至可能改變胡煥庸線。綠氫產(chǎn)業(yè)是中國實現(xiàn)碳中和目標的重要途徑,將在多個領域展現(xiàn)廣闊的發(fā)展空間。......

(記者白華兵)7月5日下午,以“中國經(jīng)濟向新而行”為主題的第五屆貝殼財經(jīng)年會進行到第六場。由山西鵬飛集團承辦的“能源變革中的地方‘氫起’之機”主題會議以山西呂梁為案例,探討地方與企業(yè)如何把握“氫”機,打造新質(zhì)生產(chǎn)力。

來自政府部門、研究機構(gòu)、先鋒企業(yè)的專家、學者、企業(yè)家齊聚一堂,共同探討當下氫能產(chǎn)業(yè)遇到的問題、優(yōu)秀的案例、未來的希望。

國務院發(fā)展研究中心資環(huán)所副所長、研究員常紀文在演講中回應了當前一些人士對于大力發(fā)展煤化工和石油化工制取灰氫的擔憂。他表示,技術的創(chuàng)新發(fā)展不是一步就能夠到位的,而是需要一個較長期的積累過程。在綠氫難以大規(guī)模制取的地區(qū),在技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)示范推廣的階段適當?shù)厣a(chǎn)、利用一些灰氫,有利于氫能開發(fā)利用技術的創(chuàng)新發(fā)展特別是突破性發(fā)展,如果等到能夠大規(guī)模制取綠氫的時候再去研發(fā)綠氫技術、開展產(chǎn)業(yè)示范推廣,我們的相關產(chǎn)業(yè)就會一步后、步步后,落后于世界領先水平,不利于中國綠氫開發(fā)利用技術和產(chǎn)業(yè)國際競爭力的提升。以前我國電動汽車的研發(fā)和示范推廣方面有過類似的經(jīng)驗。在電動汽車發(fā)展的早期,一些人士也提出過一些質(zhì)疑,說電動汽車用的是煤電來驅(qū)動,既不低碳也不環(huán)保。但是電動汽車的研發(fā)和應用推廣并沒有因為這個質(zhì)疑停下來,經(jīng)過堅持不懈的探索和示范推廣,目前我國電動汽車技術在全球處于整體領先水平。目前,我國風力發(fā)電和光伏發(fā)電規(guī)模越來越大,電動汽車利用的綠色化和低碳化水平越來越高,打消了當時社會的一些質(zhì)疑。如果當時因為一些質(zhì)疑就停止電動汽車的技術研發(fā)和應用推廣,我們的電動汽車產(chǎn)業(yè)目前不可能達到世界領先的水平。

常紀文說:“我們的綠氫無論是制取成本還是運輸成本,跟灰氫相比還有劣勢。但目前在一些地區(qū)適度地發(fā)展灰氫,促進氫能開發(fā)利用技術的創(chuàng)新發(fā)展,對于將來減少綠氫開發(fā)利用的成本,還是必要的。當然,一些地方如果毫無節(jié)制地挖煤通過發(fā)展煤化工、石油化工來制取灰氫,從長期來看,也是不太符合碳中和的目標要求的,因為風光發(fā)電的應用規(guī)模會越來越大,制取綠氫的能力和利用綠氫合成新型化工原料的能力越來越強,綠氫開發(fā)利用的成本會越來越低?!?/p>

常紀文認為,面對“30、60”雙碳目標,我國未來的碳排放大致將經(jīng)歷四個階段:從當前到2030年是控碳階段,從2030年到2040年是減碳階段,從2040年到2050年是低碳階段,從2050年到2060年是實現(xiàn)碳中和目標的階段。我國氫能產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關,我國正在開展的綠色低碳轉(zhuǎn)型是全方位、系統(tǒng)性的,對我們的生產(chǎn)生活也會產(chǎn)生系統(tǒng)性的影響。

從能源結(jié)構(gòu)來看,新型能源體系強調(diào)能源的自主性、多元化,當前很多地方在發(fā)展氫能,推動綠氫和相關產(chǎn)業(yè)的耦合,是在搶占綠氫產(chǎn)業(yè)的先機。作為碳中和目標實現(xiàn)前的中間產(chǎn)業(yè)措施,今后一段時間內(nèi),用風力發(fā)電和光伏發(fā)電制取氫,推動綠氫與現(xiàn)代煤化工的產(chǎn)業(yè)耦合,既可促進經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,也為綠氫相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定堅實的技術基礎。未來綠氫的開發(fā)利用在一些地方將會促進經(jīng)濟的突破性發(fā)展,特別是在西部風光資源豐富的地區(qū),可以通過發(fā)展綠氫儲能技術,促進風光發(fā)電的外輸。

從交通運輸方面來看,當前氫能汽車的示范推廣、氫能走廊的示范建設已經(jīng)啟動。從工業(yè)產(chǎn)業(yè)來看,與綠氫有關的氫能、氫化工、綠氨化工方面的投資額度越來越大,所以綠氫的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間比較巨大。此外,綠氫也正在影響甚至改變著工業(yè)和建筑行業(yè)的發(fā)展,推動這些行業(yè)的低碳化發(fā)展。

“目前,綠氫是繼電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈之后又一條產(chǎn)業(yè)突破性的發(fā)展新賽道。綠氫產(chǎn)業(yè)在西部地區(qū)和一些行業(yè)的突破性發(fā)展甚至可以對我國傳統(tǒng)的胡煥庸線做出一定的改變?!背<o文說道。

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