年發(fā)電量超1.5億度，四川36條高速公路將建分布式光伏

金臺資訊 · 2024-03-20 09:45:06

“交通+光伏”，讓高速公路實現“綠電自給”。......

在36條運營及在建高速公路上建設分布式光伏設施，到2025年初步建成高速公路清潔能源供給體系，高速公路分布式光伏裝機容量達到120兆瓦，年發(fā)電量超1.5億度，減少碳排放量超10萬噸，基本實現高速公路分布式光伏項目日間發(fā)電量與其沿線隧道、服務區(qū)日間用電量平衡。

近日，《四川省高速公路“綠電自給”工程建設規(guī)劃(2024—2025年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)印發(fā)，提出在全省打造36條光伏高速公路，構建具有四川特色的高速公路“綠電自給”能源供給系統。年初，交通運輸領域的“電動四川”實施方案也已下發(fā)，為未來兩年綠色低碳發(fā)展給出“施工圖”。

“綠色”行動，將給四川交通帶來哪些變化？

在攀大高速公路上試點的全國首個“交通全場景友好型”分布式光儲項目

綠色發(fā)電

“交通+光伏”，讓高速公路實現“綠電自給”

什么是“綠電自給”？全國首個“交通全場景友好型”分布式光儲項目——攀枝花至大理高速公路“交通+能源”融合發(fā)展試點提供了應用示范。

41公里的攀大高速(四川境)沿線分布若干光儲點，一片片太陽能電池板吸收著太陽能，并轉化為綠電，為高速公路運行提供能源供給。在中壩收費站附近，一塊棄土場被改造成一個光儲點，“種”下數排太陽能電池板，它們可迎著太陽自動調節(jié)跟蹤光源；在攀枝花南服務區(qū)，“光儲智慧車棚”上裝滿了太陽能電池板，陽光轉化的電能流向棚內的充電樁……

蜀道高速集團攀寧攀大公司相關負責人介紹，攀大高速利用紅線范圍內各類閑置資產，如道路邊坡、建筑屋頂、隧道隔離帶等，建設分布式光伏設施，并于2022年8月并網運行。投運初期，預計可實現年平均發(fā)電量285萬度、節(jié)約標準煤約940噸，運行實際發(fā)電效果超出預期，“自發(fā)自用”外還有六成左右余電返還給了電網。

“高速公路是耗能大戶，通過‘綠電自給’工程，實現了由單純用能向自發(fā)自用轉變?！苯煌ㄟ\輸廳規(guī)劃處相關負責人說，從試點來看，高速公路“綠電自給”工程以不降低高速公路既有使用性能和安全水平為前提，不新增用地，具有經濟可行、技術可靠、施工快捷、維護方便和自主消納等多重優(yōu)勢。

推廣攀大高速試點經驗，《規(guī)劃》提出，在36條運營及在建高速公路上建設分布式光伏設施，到2025年初步建成高速公路清潔能源供給體系，高速公路分布式光伏裝機容量達到120兆瓦，年發(fā)電量超1.5億度，減少碳排放量超10萬噸，基本實現高速公路分布式光伏項目日間發(fā)電量與其沿線隧道、服務區(qū)日間用電量平衡。

36條高速公路主要分布在川西北生態(tài)示范區(qū)、攀西經濟區(qū)以及成都平原經濟區(qū)以南、川南經濟區(qū)以南、川東北經濟區(qū)以北?！斑@些區(qū)域的年日照數高于1000小時，在當前光伏組件價格下，建設分布式光伏設施具備一定經濟效益?！鄙鲜鲆?guī)劃處相關負責人介紹，年日照時數高于1000小時的區(qū)域內規(guī)劃高速公路里程近萬公里，約占全省規(guī)劃總里程的50%。

《規(guī)劃》還提出，在布設分布式光伏設施的同時，按照不低于裝機容量20%的比例同步配建儲能系統?！翱梢酝ㄟ^儲能系統將富余的電能儲存起來，讓光伏發(fā)電經濟效益發(fā)揮到最佳?！蓖督ǚ植际焦鈨椖康乃拇ㄊ衽d智慧能源有限責任公司相關負責人介紹，目前的技術可將綠電儲存3小時，基本滿足18時至21時的用電需求。

還有諸多技術難題需攻克。據了解，圍繞光伏發(fā)電技術與建筑節(jié)能的結合應用、多源協同供能系統等，天府永興實驗室四川低碳交通研究中心正開展重大科研攻關，并已形成一批擁有自主知識產權的核心技術成果。

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