突發(fā)，22人死亡！韓國一電池工廠發(fā)生嚴重火宅

韓國京畿道華城市的一家電池工廠發(fā)生火災，死亡人數(shù)已升至22人，其中包括20名外籍員工?；馂碾y以撲滅，因為鋰電池火災不易用常規(guī)方法處理。同時，美國加州蓋特韋儲能電站也發(fā)生了大規(guī)?；馂?。這些事件引發(fā)了對儲能安全的關注。專家認為有必要從經(jīng)驗中學習，特別是對老舊電站進行自查自糾，并建議工商業(yè)儲能投保以避免潛在糾紛。目前，中國正在考慮對國內(nèi)部分大型儲能電站進行安全排查。

據(jù)央視新聞消息，據(jù)韓國京畿道消防災難本部24日通報，截至當?shù)貢r間24日17時55分，京畿道華城市電池工廠火災死亡人數(shù)已升至22人。當天早些時候，消防部門表示有23人在火災中失蹤，其中20人為外籍人員。?

據(jù)新華社消息，這座工廠位于京畿道華城市，距離首爾大約45公里?；馂氖加?0時30分左右，截至午后撲救工作仍在進行。

這座工廠是一座鋼筋混凝土結構的三層建筑。據(jù)韓聯(lián)社報道，火災發(fā)生時，工廠里可能存有至少3.5萬塊電池。一名從二層樓逃出的員工告訴消防員，一塊電池發(fā)生爆燃。消防部門投入100多人和50輛消防車滅火。不過消防部門說，火勢蔓延很快，而鋰電池火災難以用通常滅火方式撲滅，消防員難以進入火場搜救。

就在上月，作為全球最大電池儲能項目之一，位于美國加利福尼亞州奧泰梅薩（Otay Mesa）的蓋特韋（Gateway）儲能電站也發(fā)生一次嚴重火災事故并延續(xù)了數(shù)周之久。

上述兩個事件給當前方興未艾的儲能提出重要安全警示。多位儲能安全及消防專家認為，這值得國內(nèi)主管部門和相關行業(yè)充分借鑒經(jīng)驗教訓，尤其是國內(nèi)運行時間超過三年的老舊電站有必要進行自查自糾。同時，對當下方興未艾的工商業(yè)儲能，建議強制要求投保，避免未來可能出現(xiàn)的大量糾紛。

記者隨后從業(yè)內(nèi)知情人士處獲悉，有關方面正考慮對國內(nèi)部分大型儲能電站展開一輪安全排查。

美國超大規(guī)模儲能電站火災事故前所未有

據(jù)新華社消息，韓國京畿道華城市電池工廠發(fā)生火災后，韓國總統(tǒng)府說，總統(tǒng)尹錫悅已經(jīng)下令相關部門全力搜救，同時必須確保消防員的安全。

另據(jù)《圣地亞哥聯(lián)合論壇報》報道，當?shù)貢r間5月14日晚，蓋特韋儲能電站首次被報告出現(xiàn)火情，美國加州消防局隨后出動40名消防員和5輛消防車處置火情。一天后，消防官員認為大火已基本被撲滅，但5月16日，一些電池被重新點燃，并在隨后的幾天里繼續(xù)燃燒。

資料顯示，蓋特韋儲能電站裝機規(guī)模250MW/250MWh，2020年8月19日并網(wǎng)時曾是世界最大的電池儲能項目。由于持續(xù)出現(xiàn)復燃，此次火情延續(xù)了數(shù)周時間。

“之所以火勢延續(xù)那么久，是因為這個電站是站房式的，不像其他一些大型儲能項目采用集裝箱式的布局。”中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟副秘書長唐亮說。

他表示，集裝箱式儲能電站各個集裝箱之間會保持一定間距，單個集裝箱起火后不太會蔓延到其他集裝箱。消防來后也會用消防水槍噴灑，用水把火隔開，避免火勢蔓延。但這種站房式儲能項目相當于在一個大的建筑物里堆放大量電池，規(guī)模更大，如果沒有做合理的消防分區(qū)分割，也更容易導致起火后火勢廣泛蔓延。

“因內(nèi)部釋放有害煙氣，當?shù)叵廊藛T不敢進去救援，僅僅先派了機器人進去。這也給救援造成很大困難。相比之下，集裝箱儲能火災救援時消防員只需要用消防水槍控制火勢不蔓延開就行。”唐亮說。

在他看來，蓋特韋儲能電站的事故與以前都不一樣，因過去從未發(fā)生過這么大規(guī)模的儲能電站火災。

而針對此次韓國京畿道華城市電池工廠火災事故，他表示，鋰離子電池廠的潛在危險更大，因為里面有注液車間、化成車間，還有臨時庫房、倉儲，都是高危地點。

國內(nèi)超大儲能電站應吸取海外火災事件教訓

唐亮認為，此次事件對國內(nèi)大型儲能電站尤其是站房式儲能電站的安全帶來不少重要警示。

“首先，在做這種項目時，一定要考慮出事之后消防人員怎么處理，包括應急通道及后期救援等問題。大型站房式儲能電站對消防救援的壓力是很大的，要預留好消防救援的措施手段，不能讓消防人員冒著危險進去滅火。先要保證消防員的安全，然后才考慮怎么救援。”唐亮說。

其次，他表示，這種大型站房式儲能電站一定要做好內(nèi)部分隔。蓋特韋儲能電站的火勢沒有被撲滅的原因是規(guī)模太大導致火勢難以被控制。通常，單個集裝箱儲能電站規(guī)模最大也就5MWh，但站房式的儲能電站能量更大，高度也高，一旦內(nèi)部沒做好分隔，等火勢起來就很難救援。

他認為，類似商場會劃防火分區(qū)，借助防火門或防火卷簾來隔離火情，這種站房式電站也應通過防火墻或防火隔斷進行分隔?？紤]到成本，不少站房式電站沒做隔斷，一旦出事后很容易導致火勢蔓延。

“我們在項目建設時就一定要做好分隔，這樣一旦出事起火，影響在可控范圍內(nèi)。反之，一旦電池燒開，三元鋰電熱失控時最高溫度能到1000度，鋼板都能被燒穿，控制起來就很難?！碧屏琳f。

此外，他認為，以前國內(nèi)集裝箱儲能系統(tǒng)只有1、2MWh，今年已經(jīng)達到5、6MWh。在能量密度越來越大的同時，項目方對后續(xù)火災風險卻沒有充分考慮，原有的場站布局和消防措施是否有效仍有待驗證。事實上，能量越大肯定潛在的危險也越大，風險也相應提升。

最后，他認為，在項目建設之初，就要充分考慮選址、救援、后期處理等問題。例如，此次蓋特韋儲能電站火災發(fā)生后，消防員用了大量的水進行救援，但如果這些水不及時回收的話，也會污染地下水和土壤。

遠景集團高級副總裁、遠景儲能總裁田慶軍告訴上證報記者，蓋特韋儲能電站的安全設計及熱失控管理存在缺陷，其采用建筑式疊層布局，大容量電池集中在密閉空間里，一旦消防藥劑用盡，只能向內(nèi)部加水，或者從外部噴水，滅火手段很受限。

同時，該電站運維手段單一，存在盲區(qū)盲點。起火后，內(nèi)部環(huán)境不可見、不可控，監(jiān)控系統(tǒng)完全失控，只能通過大面積噴水方式低效滅火。

“研發(fā)經(jīng)濟高效的電池儲能系統(tǒng)滅火抗復燃技術，實行電池模塊級內(nèi)部滅火，對整個系統(tǒng)進行快速滅火和持續(xù)降溫，將火災控制在可控范圍，才能避免事故擴大。這也是實現(xiàn)電池儲能系統(tǒng)安全的重要保障?！毖芯夸囯姲踩嗄甑闹袊茖W技術大學火災科學國家重點實驗室研究員王青松對記者說。

他認為，還應研發(fā)高精度的儲能電站監(jiān)測預警技術以及散熱隔熱兼容的高效熱管理技術，這也是提升電池儲能系統(tǒng)運行安全的重要途徑。

我國或將對部分大型儲能電站啟動安全排查

近年來，國內(nèi)大型電池儲能項目數(shù)量不斷增加，中國已成為世界最大的儲能市場。中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新增投運新型儲能裝機規(guī)模21.5GW/46.6GWh，占全球新增裝機接近50%，其中鋰電儲能占比97%。

專家認為，國內(nèi)目前仍有站房式的大型儲能電站存在，建議最好進行安全排查，對電站的安全隱患再完整檢查一遍。記者最新獲悉，有關方面已采納了上述建議，并將對同類型儲能電站展開排查。

公開資料顯示，2022年11月16日，國網(wǎng)時代福建吉瓦級寧德霞浦儲能電站（一期）送電成功。該項目主要由國網(wǎng)綜能與寧德時代共同投資，是迄今為止國內(nèi)單體規(guī)模最大的電網(wǎng)側獨立站房式電化學儲能電站。

“不僅如此，國內(nèi)工商業(yè)側儲能發(fā)展也很快，這些儲能系統(tǒng)安裝在工商業(yè)樓宇或停車場這種離人和財產(chǎn)很近的地方，一旦起火，對周圍樓宇、財產(chǎn)可能造成其他損失和社會影響，也是一個比較大的社會隱患?！碧屏琳f。

為此，他建議此類項目首先在選址時要盡量與周圍保持一定間距，如果距離不夠就必須建堵墻進行隔離。第二，要及時向當?shù)叵篮蛻辈块T報備，防止出事后連消防都不知道里面有電池，導致救援過程中出現(xiàn)危險。第三，建議工商業(yè)儲能要投保，類似買車時必須買三者險，防止造成儲能之外的其他損失后可能出現(xiàn)新的糾紛。

“自查自糾是十分必要的。”田慶軍認為，特別對那些投運了三年以上的儲能電站、非磷酸鐵鋰技術路線的電站應及時進行排查，還有一些原來新能源強配的電站在轉調用前也需要進行一次全面檢查，防患于未然。這是由于一些老舊電站過去應用的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品在安全方面還不太完善，而新能源強配電站在低價導向下，存在質量和安全隱患。

在他看來，此舉對行業(yè)未來的發(fā)展也有意義。通過對過去的老舊產(chǎn)品、投運產(chǎn)品進行回溯，對未來新產(chǎn)品的開發(fā)也有一定指導價值。

另一方面，工商業(yè)儲能正在興起，但由于門檻較低，參與的儲能企業(yè)數(shù)量眾多、良莠不齊，也存在很大的安全風險。他建議加強對工商業(yè)儲能市場的準入審查，優(yōu)先選擇那些已有較多項目運行業(yè)績、安全記錄較好的儲能品牌。

“從這次事件出發(fā)，我的建議首先是加快電池本體安全技術研發(fā)，從電池源頭降低電池系統(tǒng)的火災危險性。其次，加強火災預警技術的研發(fā)，推進基于互聯(lián)網(wǎng)和云數(shù)據(jù)的儲能系統(tǒng)安全管理平臺建設，實現(xiàn)對全國儲能電站的實時監(jiān)控、早期預警。其三，研發(fā)高效滅火抗復燃技術，保障儲能電站主被動安全系統(tǒng)的有效性。其四，加快電池儲能安全相關的標準建設，從設計、建設、運營、維保等方面實現(xiàn)電池儲能安全全鏈條的有據(jù)可依，切實推進電池儲能安全的標準化進程。第五，加強對正在運行的電池儲能電站的智能運維，提高電池儲能電站的安全投入占比。最后，要加強儲能安全技術人才培養(yǎng)?！蓖跚嗨烧f。

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