我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)初涉商業(yè)化應(yīng)用，如何破繭成蝶需地方和企業(yè)長(zhǎng)線布局

“能源變革中的地方‘氫起’之機(jī)”主題會(huì)議在北京舉辦。

7月5日下午，以“中國(guó)經(jīng)濟(jì)向新而行”為主題的第五屆貝殼財(cái)經(jīng)年會(huì)進(jìn)行到第六場(chǎng)。由山西鵬飛集團(tuán)承辦的“能源變革中的地方‘氫起’之機(jī)”主題會(huì)議以山西呂梁為案例，深刻解讀“雙碳”之路下全國(guó)能源變革的著力點(diǎn)，探討地方與企業(yè)如何把握“氫”機(jī)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型與騰飛。

來(lái)自政府部門、研究機(jī)構(gòu)、先鋒企業(yè)的專家、學(xué)者、企業(yè)家齊聚一堂，共同探討當(dāng)下氫能產(chǎn)業(yè)遇到的問(wèn)題、優(yōu)秀的案例、未來(lái)的希望。國(guó)家氣候戰(zhàn)略中心原主任、首席科學(xué)家徐華清，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資環(huán)所副所長(zhǎng)、研究員常紀(jì)文，山西呂梁孝義市政府副市長(zhǎng)薛志強(qiáng)，山西鵬飛集團(tuán)董事局主席兼總裁鄭鵬等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓發(fā)表了主旨演講。大家認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得巨大進(jìn)步，并且進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用初期，然而還處于發(fā)展的初級(jí)階段，面臨著一系列問(wèn)題。推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，不僅需要科技的突破、政策的細(xì)化，更需要地方政府和企業(yè)的持續(xù)投入。

新京報(bào)零碳研究院《2024氫能產(chǎn)業(yè)報(bào)告》完整版正式發(fā)布，20個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)活力城市也推薦出來(lái)。

我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，需要長(zhǎng)線投資

能源變革中的地方‘氫起’之機(jī)”主題會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)。

全球變暖大背景下，能源變革，低碳發(fā)展已經(jīng)成為必然的選擇。徐華清表示，“應(yīng)對(duì)氣候變化是當(dāng)今人類社會(huì)面臨最為重大的非傳統(tǒng)安全，也是美麗中國(guó)建設(shè)面臨最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。氣候變化已經(jīng)是客觀的事實(shí)，從未來(lái)的趨勢(shì)看，全球變暖帶來(lái)的極端自然災(zāi)害更為嚴(yán)峻。全球成果文件里明確提出以公正、有序、公平的方式在能源系統(tǒng)中轉(zhuǎn)型脫離化石燃料，這為未來(lái)全球能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型指明了方向?！?/p>

我國(guó)是全球最大的制氫國(guó)，每年制氫超過(guò)4000萬(wàn)噸，約占全球的1/3，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有良好基礎(chǔ)。來(lái)自工信部門的有關(guān)專家表示，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從示范培育階段進(jìn)入到商業(yè)化應(yīng)用初期。近年來(lái)，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)以燃料電池汽車示范應(yīng)用為先導(dǎo)，化工、冶金等領(lǐng)域替代應(yīng)用為突破，不斷強(qiáng)化氫能利用關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)可再生能源發(fā)展。氫能產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，商業(yè)化應(yīng)用前景可期。然而，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，目前綠氫生產(chǎn)量占全國(guó)氫氣生產(chǎn)量的比重不足1%，氫氣作為能源應(yīng)用的比重不到1%，相較于國(guó)際先進(jìn)水平，創(chuàng)新能力還不夠強(qiáng)，技術(shù)裝備水平還不夠高，一些關(guān)鍵技術(shù)和工藝水平還相對(duì)落后，部分重要原材料和裝備仍高度依賴進(jìn)口，規(guī)?；瘧?yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還存在瓶頸。

新京報(bào)社黨委副書記、總編輯李海在致辭中表示：“在國(guó)家政策的引導(dǎo)和鼓勵(lì)下，各地方和企業(yè)開(kāi)始積極布局氫能產(chǎn)業(yè)。短短兩三年，氫能產(chǎn)業(yè)在多個(gè)地方呈現(xiàn)出集群發(fā)展的局面。當(dāng)然，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展當(dāng)前還面臨著成本、安全、應(yīng)用等諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題的解決一方面有賴于科技的進(jìn)步，另一方面期待國(guó)家的政策，更為重要的是地方和企業(yè)敢于創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)的精神。氫能產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略，更是未來(lái)事業(yè)，需要長(zhǎng)線投資。這就少不了地方政府的胸懷和抱負(fù)，更少不了企業(yè)家責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?！?/p>

傳統(tǒng)能源企業(yè)向綠，山西鵬飛“重倉(cāng)”氫能產(chǎn)業(yè)

薛志強(qiáng)表示，孝義市是山西省縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，近年來(lái)孝義市順應(yīng)全球能源綠色低碳轉(zhuǎn)型大勢(shì)，搶抓山西省能源革命綜合改革試點(diǎn)戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持把氫能產(chǎn)業(yè)作為高質(zhì)量發(fā)展、新型工業(yè)化的重要抓手，依托1867萬(wàn)噸焦化產(chǎn)能、每年副產(chǎn)焦?fàn)t煤氣40億立方、制備氫氣20余萬(wàn)噸的資源優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)“打造千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)基地”目標(biāo)，舉全市之力、匯各方之智，以鵬飛集團(tuán)鵬灣氫港氫能產(chǎn)業(yè)園為載體，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。目前，鵬飛焦?fàn)t煤氣制高純氫、全國(guó)首套水電解制綠氫、加氫綜合能源島等項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，200輛氫能重卡、500輛氫電共享單車、氫能通勤客車、公交車、裝載機(jī)示范運(yùn)行，該市形成了“氣—站—運(yùn)—車—用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉哆\(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了從破題開(kāi)局到全面開(kāi)花的精彩“蝶變”。

常紀(jì)文表示，技術(shù)的發(fā)展不是一步到位的，而需要長(zhǎng)期積累的過(guò)程?！坝腥艘曰覛?，甚至黑氫來(lái)評(píng)判當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，當(dāng)務(wù)之急是搶占全球先機(jī)。因此，我們必須開(kāi)展氫能產(chǎn)業(yè)前期的工作。在綠氫難以觸達(dá)一些城市或者地方的情況下，可適當(dāng)?shù)卦诩夹g(shù)研發(fā)階段利用灰氫，這有利于氫能技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展?！背＜o(jì)文表示。

鄭鵬表示，30多年來(lái)，鵬飛集團(tuán)精耕細(xì)作傳統(tǒng)能源，綠色轉(zhuǎn)型創(chuàng)建品牌。通過(guò)縱橫一體化發(fā)展，在煤焦化等傳統(tǒng)能源領(lǐng)域打造品牌、提升競(jìng)爭(zhēng)力，又立足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)，打造鵬飛氫能品牌。“我們立足呂梁全力打造西北、華北氫能走廊，從制氫、加氫、用氫、氫能汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，全面實(shí)現(xiàn)能源革命。”鄭鵬表示，“綠色氫能風(fēng)光無(wú)限、發(fā)展無(wú)限，其改變的不僅是生產(chǎn)方式，更能帶來(lái)生活方式的轉(zhuǎn)變。我們要走的是一條改變能源供給，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)人類健康的陽(yáng)光大道?！?/p>

發(fā)展好氫能產(chǎn)業(yè)還需要躬身入局，一個(gè)個(gè)解決問(wèn)題

在圓桌討論環(huán)節(jié)，山西鵬飛集團(tuán)至簡(jiǎn)能源CTO張振宇，中氫新能技術(shù)有限公司技術(shù)總監(jiān)朱佳林，國(guó)家電投氫動(dòng)力（北京）科技服務(wù)有限公司董事、總監(jiān)劉國(guó)柱圍繞“氫能機(jī)遇賦能地方和企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型”的主題展開(kāi)討論。與會(huì)嘉賓介紹了各自企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐，同時(shí)表達(dá)對(duì)政策堵點(diǎn)疏通、技術(shù)細(xì)節(jié)突破、氫能文化普及的期待。

張振宇表示，“氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在看起來(lái)很熱鬧，有很多人關(guān)注，但是躬身入局，實(shí)際下場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)是需要從裝備制造到儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)營(yíng)進(jìn)行整體聯(lián)動(dòng)的。我呼吁更多的技術(shù)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品落地，從而使得產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同起來(lái)。”

朱佳林表示：“當(dāng)前，從上游的制儲(chǔ)運(yùn)，到下游的使用，氫能產(chǎn)業(yè)都需要技術(shù)創(chuàng)新，因?yàn)楫?dāng)前這些環(huán)節(jié)不管從成本考慮，還是安全考慮，都需要繼續(xù)努力。同時(shí)，也期待氫能和鋰電在國(guó)家政策上能享受到同等的待遇。”

劉國(guó)柱表示，當(dāng)前氫能汽車普遍面臨加氫站不夠完善，公眾對(duì)氫能安全缺乏信心，融資困難導(dǎo)致資金投入不足等問(wèn)題，這都需要一個(gè)個(gè)解決。

除了這些具體的問(wèn)題，新京報(bào)零碳研究院在該主題會(huì)議上同步發(fā)布的《2024氫能產(chǎn)業(yè)報(bào)告》（完整版）還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前還遇到一些宏觀問(wèn)題：首先，升級(jí)調(diào)整燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的呼聲漸起；其次，推動(dòng)多路徑制氫的綠色化發(fā)展需要形成社會(huì)共識(shí)；第三，拓展全社會(huì)多領(lǐng)域氫能應(yīng)用場(chǎng)景期待政策引導(dǎo)；最后，建設(shè)點(diǎn)線結(jié)合的國(guó)家氫能走廊需要國(guó)家布局。

此外，新京報(bào)零碳研究院還從城市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資源稟賦、政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、項(xiàng)目投資、基礎(chǔ)設(shè)施和企業(yè)數(shù)量等維度出發(fā)，通過(guò)數(shù)據(jù)量化分析的方式，對(duì)全國(guó)主要城市進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)活力指數(shù)生成，并推薦出20個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力城市。

北京、上海、廣州、佛山、呂梁，位居前五名，鄂爾多斯、蘇州、武漢、天津、張家口分列第六名到第十名，成都、嘉興、深圳、鄭州、銀川、寧波、淄博、南京、唐山、青島等10個(gè)城市位列第十一名到第二十名。

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