2萬輛氫車，30座加氫站，重慶這一地公布?xì)淠苣繕?biāo)

據(jù)重慶市九龍坡區(qū)人民政府消息，近日，九龍坡區(qū)政府辦公室印發(fā)了《重慶市九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2023—2035）》的通知（簡(jiǎn)稱為“《發(fā)展規(guī)劃》”）。?文件指出，當(dāng)前存在產(chǎn)業(yè)政策不完善、基礎(chǔ)建設(shè)不足、氫能車輛推廣緩慢等多個(gè)問題，并給予相應(yīng)解決思路與方案。

《發(fā)展規(guī)劃》顯示，九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展分為三個(gè)階段：近期（2023—2027年）完成氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)培育、中期（2027—2030年）達(dá)到氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展、遠(yuǎn)期（2031—2035年）實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模引領(lǐng)。

其中，預(yù)計(jì)到2025年氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)10000臺(tái)套，建設(shè)加氫站10座，燃料電池汽車產(chǎn)能5000輛，推廣應(yīng)用燃料電池汽車保有量1500輛，燃料電池公交車線路5條，公共（城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送）領(lǐng)域新增、更換車輛中燃料電池汽車占比10%，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值100億元。

原文如下：

重慶市九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2023—2035）

氫能是一種清潔、高效、可持續(xù)的二次能源，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是保障能源安全、應(yīng)對(duì)氣候變化、優(yōu)化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的重要舉措。為貫徹落實(shí)國(guó)家和重慶市關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的決策部署，促進(jìn)九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，制定本規(guī)劃。規(guī)劃期為：2023—2035年。

一、發(fā)展背景及現(xiàn)狀

（一）規(guī)劃背景

隨著氫能和燃料電池技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，氫能逐步成為未來全球能源戰(zhàn)略的重要組成部分，美國(guó)、日本、韓國(guó)、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)陸續(xù)從國(guó)家戰(zhàn)略層面引導(dǎo)致力于實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化扶持力度。我國(guó)高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相繼出臺(tái)一系列政策、規(guī)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鼓勵(lì)支持氫能技術(shù)研究與推廣應(yīng)用。

2019年兩會(huì)期間，氫能首次寫入政府工作報(bào)告。2020年，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，鼓勵(lì)并引導(dǎo)氫能及燃料電池技術(shù)研發(fā)，大力開展氫能示范應(yīng)用。2021年，五部委《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》正式啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。2022年，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》明確了氫能的三大定位：未來國(guó)家能源體系的重要組成部分、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的重要載體、重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性氫能產(chǎn)業(yè)。國(guó)家提出高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)，推動(dòng)新能源、綠色環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2023年政府工作報(bào)告指出要推動(dòng)發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)新型能源體系，提升可再生能源占比；大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

為響應(yīng)國(guó)家政策、推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，重慶市制定了《重慶市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021—2025年）》、《重慶市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2021—2025》，提出“2+6+X”先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群方向，在市委六屆二次全會(huì)中強(qiáng)調(diào)著力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，把推動(dòng)發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、數(shù)字化變革放到突出位置。發(fā)展氫能已成為促進(jìn)國(guó)家、各省市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。

（二）基礎(chǔ)條件

氫能產(chǎn)業(yè)潛力巨大，汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。當(dāng)前，全球氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)和燃料電池等技術(shù)日漸成熟，已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、化工冶煉等領(lǐng)域。國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，至2050年，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造2.5萬億美元產(chǎn)值和3000萬個(gè)工作崗位，在終端能源消費(fèi)中占比有望達(dá)到18%，將減少60億噸二氧化碳排放，成為全球未來能源最重要的組成部分。中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，2050年氫能在終端能源消費(fèi)占比達(dá)到10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。九龍坡區(qū)作為重慶的工業(yè)大區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，整車及零部件、材料輕量化等領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先。截至2022年底，區(qū)內(nèi)汽車制造規(guī)上企業(yè)近百家，全年共生產(chǎn)汽車10余萬輛，經(jīng)濟(jì)效益同比增長(zhǎng)10%，摩托車約70萬輛，經(jīng)濟(jì)效益同比增長(zhǎng)超16%。九龍坡區(qū)依托汽車制造產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，率先布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，為氫能應(yīng)用領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

西部氫谷定位清晰，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯現(xiàn)。九龍坡區(qū)把握能源變革、錨定“雙碳”目標(biāo)，發(fā)揮工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，提出將九龍坡建設(shè)為“西部氫谷”，并按照“1234”目標(biāo)聚力將“西部氫谷”打造為國(guó)家級(jí)氫能商用車生產(chǎn)基地、國(guó)家級(jí)燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地、國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地。依托博世慶鈴項(xiàng)目和國(guó)鴻氫能科技產(chǎn)業(yè)園兩大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，構(gòu)建氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)、裝備、應(yīng)用4大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條。慶鈴與博世成立合資公司共同建設(shè)輻射全國(guó)的氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地，總投資20余億元人民幣；廣東國(guó)鴻氫能科技股份有限公司聯(lián)合鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司、勢(shì)加透博（北京）科技有限公司、理工清科（北京）科技有限公司、蘇州瑞驅(qū)電動(dòng)科技有限公司、群翌能源股份有限公司，在九龍坡投資建設(shè)“核心關(guān)鍵零部件+系統(tǒng)集成”國(guó)鴻氫能科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，總投資40億元人民幣。預(yù)計(jì)到2025年氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)10000臺(tái)套，建設(shè)加氫站10座，燃料電池汽車產(chǎn)能5000輛，推廣應(yīng)用燃料電池汽車保有量1500輛，燃料電池公交車線路5條，公共（城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送）領(lǐng)域新增、更換車輛中燃料電池汽車占比10%，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值100億元。

區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，氫能應(yīng)用場(chǎng)景豐富。重慶是中國(guó)西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，處于“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，在國(guó)家區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開放格局中具有獨(dú)特而重要的作用，具有鏈接中亞、歐盟、東盟、亞太市場(chǎng)的樞紐優(yōu)勢(shì)。九龍坡位于重慶市主城區(qū)西部，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道的重要支點(diǎn)，幅員面積432平方公里，城鎮(zhèn)化率93%，承載西部“科學(xué)之城”重要功能，是氫能產(chǎn)業(yè)未來開發(fā)建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，公交、環(huán)衛(wèi)、干線物流、城際物流、港口物流、軌道交通、船舶、無人機(jī)等氫能應(yīng)用場(chǎng)景豐富。

儲(chǔ)氫技術(shù)率先突破，傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施充足。根據(jù)九龍坡區(qū)加氫站總體布局規(guī)劃，2021年已建成重慶首座應(yīng)用儲(chǔ)氫井技術(shù)的綜合能源站，該儲(chǔ)氫技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，具有安全系數(shù)高、占地面積小等特點(diǎn)，為儲(chǔ)氫安全技術(shù)應(yīng)用推廣奠定基礎(chǔ)。九龍坡區(qū)現(xiàn)有加氣站11座，LPG液化氣站38座，加油站83座，通過站點(diǎn)布局優(yōu)化，對(duì)現(xiàn)有加油（氣）站配建、改建，可快速形成綜合能源站，服務(wù)燃料電池汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用。

（三）存在問題

產(chǎn)業(yè)政策有待完善。氫氣在我國(guó)仍作為?；饭芾?，氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在審批、實(shí)施和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)環(huán)節(jié)都存在機(jī)制障礙，缺乏統(tǒng)籌管理和配套政策措施。國(guó)家層面尚未明確加氫站建設(shè)審批及運(yùn)營(yíng)管理等相關(guān)制度，地方政府缺乏對(duì)于加氫站建設(shè)審批、經(jīng)營(yíng)許可和監(jiān)督管理等環(huán)節(jié)的明確流程和指導(dǎo)辦法，對(duì)于“油-氫-氣-電”綜合站、制氫加氫一體站等也缺乏明確有效的管理機(jī)制，加氫站建設(shè)速度緩慢。此外，重慶市暫未納入國(guó)家燃料電池汽車示范城市群，氫能扶持力度不足，區(qū)內(nèi)應(yīng)聯(lián)合重慶市、四川省共同推動(dòng)完善相關(guān)政策體系，保障氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。截至2023年初，全市建成并運(yùn)營(yíng)加氫站4座，九龍坡區(qū)內(nèi)僅1座，市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池車400余輛，加氫站配比不足導(dǎo)致燃料電池汽車加氫距離遠(yuǎn)、用氫成本高，極大制約燃料電池汽車推廣應(yīng)用，此外，九龍坡區(qū)相較于兩江新區(qū)缺乏企業(yè)自用撬裝式加氫站，制約了運(yùn)營(yíng)企業(yè)的加氫效率。推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，須加快加氫站建設(shè)，結(jié)合運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、線路布局規(guī)劃加氫站，提升加氫便利性。探索多元化建站模式，加大氫-電-油-氣綜合能源站建設(shè)支持力度，積極推動(dòng)加油（氣）站擴(kuò)建、改建、合建加氫站、制氫加氫一體化站建設(shè)，探索氫能車輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)自建自用撬裝式加氫站。

氫能車輛推廣緩慢。2022年我國(guó)新能源汽車銷售688.7萬輛，氫燃料電池汽車銷量?jī)H為3367輛，氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，受制于成本、安全、售后等因素，燃料電池汽車推廣速度較慢。首先，在示范初期單車制造成本較高，終端售價(jià)貴，以長(zhǎng)安第一款氫燃料電池汽車為例，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03氫電版售價(jià)69.99萬起，同級(jí)別電車約20萬元。其次，燃料電池汽車用戶用氫安全顧慮大，接受度低，購車意向不高。最后，燃料電池汽車金融價(jià)值不易衡量，燃料電池汽車故障率、折舊費(fèi)、維修成本難以計(jì)算，銀行放貸困難、運(yùn)營(yíng)企業(yè)貸款難度大。示范期內(nèi)，給予燃料電池汽車使用端運(yùn)營(yíng)購置補(bǔ)貼、產(chǎn)業(yè)扶持資金、政策扶持措施，加大氫能安全宣傳。

上游產(chǎn)業(yè)有待培育。目前，重慶市已有金蘇化工有限公司、瑞信氣體有限公司、朝陽氣體有限公司等氫氣制取企業(yè)，相比國(guó)內(nèi)較早發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)、重慶市其他區(qū)縣，九龍坡區(qū)氫能上游產(chǎn)業(yè)有待培育。九龍坡區(qū)氫氣制取和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)短缺，為推動(dòng)區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需探索可再生能源制氫方式，引進(jìn)儲(chǔ)氫罐項(xiàng)目或運(yùn)氫企業(yè)填補(bǔ)?；愤\(yùn)輸短板，促進(jìn)與周邊地區(qū)的氫能上游產(chǎn)業(yè)合作，加強(qiáng)九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局。

運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管不足。國(guó)家提出建設(shè)數(shù)字中國(guó)，隨后，在市內(nèi)六屆二次全會(huì)中明確了要進(jìn)行數(shù)字化變革。九龍坡區(qū)已開展燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)工作，但缺乏對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控管理，主要體現(xiàn)在運(yùn)氫車、加氫站及燃料電池車輛監(jiān)控信息不全，產(chǎn)業(yè)鏈制儲(chǔ)運(yùn)加用監(jiān)控缺乏聯(lián)動(dòng)。落實(shí)“整體智治”、“數(shù)字重慶”的建設(shè)要求，加快搭建一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺(tái)，整合數(shù)據(jù)資源，打破數(shù)據(jù)孤島，強(qiáng)化應(yīng)用支撐，實(shí)現(xiàn)共建共享，持續(xù)推動(dòng)迭代升級(jí)。為促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)接入”重慶市氫燃料電池汽車綜合運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)“，建立健全氫能安全監(jiān)管制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保氫能運(yùn)營(yíng)安全可控。

創(chuàng)新載體亟需搭建。氫能作為新興產(chǎn)業(yè)，相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才、技術(shù)、設(shè)備、資金等資源緊缺，企業(yè)及科研院所難以通過自身能力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。鼓勵(lì)建設(shè)面向氫能產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)公共研發(fā)服務(wù)平臺(tái)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)基地等創(chuàng)新載體，倡導(dǎo)氫能企業(yè)和科研院所加入平臺(tái)，共享行業(yè)資源。

二、總體思路

（一）指導(dǎo)思想

完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、用地結(jié)構(gòu)調(diào)整，確保重慶市如期實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，緊抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大機(jī)遇，全面融入全市“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展格局，全面融入“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，圍繞全區(qū)“12345”的發(fā)展思路，錨定“三高三宜三率先”發(fā)展愿景，堅(jiān)持把制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展放到更加突出的位置，堅(jiān)持高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，深入推進(jìn)新型工業(yè)化，聚力打造“248X”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群體系，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力、以市場(chǎng)需求為牽引、以深度融合為路徑、以區(qū)域協(xié)同為模式，牢牢把握九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng)，以龍頭企業(yè)為帶動(dòng)，以特色園區(qū)為載體，加快氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和人才集聚與培養(yǎng)，打造以創(chuàng)新鏈為引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)、資本鏈為支撐、專業(yè)鏈和人才鏈為促進(jìn)的戰(zhàn)略性氫能產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更優(yōu)協(xié)同性的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，建設(shè)世界一流、全國(guó)領(lǐng)先的“西部氫谷”。

（二）基本原則

政府引導(dǎo)，市場(chǎng)主導(dǎo)。通過補(bǔ)貼、激勵(lì)政策，加強(qiáng)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持，鼓勵(lì)氫能新技術(shù)、新場(chǎng)景、新模式的示范試點(diǎn)，積極探索組織機(jī)制創(chuàng)新，重點(diǎn)突破行業(yè)共性關(guān)鍵問題的技術(shù)壁壘，逐漸形成氫能應(yīng)用規(guī)模效應(yīng)，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)突破。聯(lián)合九龍坡區(qū)鏈主企業(yè)，重點(diǎn)圍繞燃料電池汽車、燃料電池系統(tǒng)及零部件、氫能應(yīng)用場(chǎng)景，以技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)業(yè)培育為主線，構(gòu)建氫能技術(shù)公共研發(fā)服務(wù)平臺(tái)集聚人才，建設(shè)新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)基地，加快突破氫能與燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、前沿關(guān)聯(lián)技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的自主化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、商業(yè)化進(jìn)程。

集群發(fā)展，打造生態(tài)。以示范應(yīng)用為紐帶，以西部氫谷為支撐，加快形成特色突出、配套功能完備、錯(cuò)位發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集聚基地，推動(dòng)形成資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游互利共贏的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，打造技術(shù)、金融、產(chǎn)品深度融合的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，實(shí)現(xiàn)九龍坡區(qū)戰(zhàn)略性氫能產(chǎn)業(yè)的提速增效。

協(xié)同推進(jìn)，開放發(fā)展。強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加快推進(jìn)“一區(qū)兩群”以及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，通過資源整合、空間聯(lián)動(dòng)、成果共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加強(qiáng)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈跨區(qū)域協(xié)同，構(gòu)建區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展共同體。充分利用國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩種資源和市場(chǎng)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)其他區(qū)域的合作，加快融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)格局，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的要素保障和發(fā)展空間。

（三）發(fā)展目標(biāo)

依托區(qū)內(nèi)整車企業(yè)、零部件企業(yè)、創(chuàng)新平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，快速形成燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，統(tǒng)籌加氫基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，有序推進(jìn)燃料電池汽車示范和商業(yè)化應(yīng)用。

九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展分為三個(gè)階段：近期（2023—2027年）完成氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)培育、中期（2027—2030年）達(dá)到氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展、遠(yuǎn)期（2031—2035年）實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模引領(lǐng)。

近期目標(biāo)（2023—2027年）：

完成氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵企業(yè)布局，推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施、公共研發(fā)服務(wù)平臺(tái)和人才培養(yǎng)基地建設(shè)，探索區(qū)內(nèi)制氫路徑，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用，推動(dòng)建設(shè)“成渝氫走廊”，助力成渝地區(qū)申報(bào)燃料電池汽車示范城市。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，通過氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院集聚人才，新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院培養(yǎng)人才，重點(diǎn)突破燃料電池系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件產(chǎn)品攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化；在產(chǎn)業(yè)鏈方面，依托博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司和重慶國(guó)鴻氫能科技有限公司等鏈主企業(yè)，孵化引進(jìn)一批具有較強(qiáng)創(chuàng)新力、競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的企業(yè)，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展；在示范應(yīng)用方面，建設(shè)加氫站15座，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能20000臺(tái)，燃料電池汽車產(chǎn)能10000輛，燃料電池汽車保有量3000輛，燃料電池公交車線路10條，公共領(lǐng)域（城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送）新增、更換車輛中燃料電池汽車占比15%，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車在成渝地區(qū)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到200億元。

中期目標(biāo)（2027—2030年）：

建設(shè)氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)中心、氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院和新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，體現(xiàn)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈在全國(guó)范圍的優(yōu)勢(shì)，培育1—2家國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，擴(kuò)大氫能應(yīng)用領(lǐng)域。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，以科研項(xiàng)目為支撐，突破燃料電池高功率密度電堆及關(guān)鍵零部件技術(shù)，掌握批量化制備工藝，打造批量化制備生產(chǎn)線，燃料電池核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控，產(chǎn)品成本大幅下降，引領(lǐng)氫燃料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；在產(chǎn)業(yè)鏈方面，建成集制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注、應(yīng)用一體化的氫能產(chǎn)業(yè)體系，建成全國(guó)重要的氫能源商用車生產(chǎn)基地；在示范應(yīng)用方面，建設(shè)加氫站20座，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能40000臺(tái)，燃料電池汽車產(chǎn)能20000輛，燃料電池汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到8000輛，燃料電池公交車線路15條，公共領(lǐng)域（城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送）新增、更換車輛中燃料電池汽車占比20%，氫能示范應(yīng)用成效顯著，成為國(guó)內(nèi)具有影響力的氫燃料示范應(yīng)用區(qū)，支撐區(qū)域能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)400億元規(guī)模。

遠(yuǎn)期目標(biāo)（2031—2035年）：

推進(jìn)氫能在九龍坡區(qū)能源結(jié)構(gòu)中的比重，擴(kuò)大氫氣在日常生活、分布式供能、交通等領(lǐng)域的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)氫網(wǎng)與電網(wǎng)的融合，逐步進(jìn)入氫能社會(huì)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展和技術(shù)攻關(guān)。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，形成與成渝城市群形成協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，核心技術(shù)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，打造成為全國(guó)乃至全球影響力的氫能科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心；在產(chǎn)業(yè)鏈方面，產(chǎn)業(yè)集群達(dá)千億規(guī)模，培育5~10家具有國(guó)際影響力的獨(dú)角獸企業(yè)，制氫、儲(chǔ)氫、加氫和配套設(shè)施一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，基本建成國(guó)際一流的氫能科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。在示范應(yīng)用方面，建設(shè)加氫站數(shù)量達(dá)到30座，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能100000臺(tái)，燃料電池汽車產(chǎn)能50000輛，燃料電池汽車保有量20000輛，燃料電池公交車線路20條，公共領(lǐng)域（城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送）新增、更換車輛中燃料電池汽車占比30%，在交通、能源、工業(yè)等領(lǐng)域形成豐富多元的應(yīng)用生態(tài)，推動(dòng)九龍坡區(qū)成為成渝城市群乃至全國(guó)的氫能多元示范應(yīng)用高地，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)1000億元規(guī)模。

三、發(fā)展路徑和產(chǎn)業(yè)布局

（一）發(fā)展路徑

圍繞“西部氫谷”的發(fā)展定位，充分考慮區(qū)域協(xié)同，互補(bǔ)發(fā)展，結(jié)合氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)前景，優(yōu)化發(fā)展制氫產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)研究氫氣儲(chǔ)、運(yùn)裝備技術(shù)，加快推進(jìn)加氫站建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池系統(tǒng)和整車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)氫能多元化應(yīng)用。

1.氫氣制取。結(jié)合國(guó)家及市級(jí)政策、示范運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化發(fā)展本地工業(yè)副產(chǎn)氫、天然氣制氫制備及提純產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)甲醇制氫、電解水制氫項(xiàng)目，探索制氫新模式。以本地化工、能源等行業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，充分利用周邊城市氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化發(fā)展本地工業(yè)副產(chǎn)氫的制備及提純。注重制氫產(chǎn)業(yè)在構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)中的作用，強(qiáng)化制氫與可再生能源發(fā)電協(xié)同，提高可再生能源系統(tǒng)的穩(wěn)定性和電網(wǎng)友好性，保障可再生能源高效消納利用。工業(yè)副產(chǎn)氫、可再生能源制氫結(jié)合區(qū)內(nèi)新制氫模式，構(gòu)建安全、穩(wěn)定、高效的氫能供應(yīng)體系。

2.氫氣儲(chǔ)運(yùn)。加快發(fā)展氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，重點(diǎn)對(duì)高壓（70 MPa）氣態(tài)、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫裝備及調(diào)壓閥的技術(shù)攻關(guān)；鼓勵(lì)研發(fā)成本低、循環(huán)穩(wěn)定性好、儲(chǔ)氫溫度接近燃料電池操作溫度的輕質(zhì)元素儲(chǔ)氫材料，開展移動(dòng)加氫、車載氫瓶更換等關(guān)鍵技術(shù)研究，發(fā)展以甲醇、氨為儲(chǔ)氫載體的液態(tài)存儲(chǔ)、運(yùn)輸技術(shù)和裝備，利用既有管道開展輸氫（摻氫）管道臨氫技術(shù)研究，提升商業(yè)化水平。

3.加氫站建設(shè)。堅(jiān)持需求導(dǎo)向，充分調(diào)研企業(yè)需求，按照“合理確定規(guī)模、適度超前建設(shè)、預(yù)留發(fā)展空間”的原則合理規(guī)劃加氫網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)規(guī)劃選址，加快推進(jìn)九龍坡區(qū)加氫站建設(shè)。堅(jiān)持安全優(yōu)先，兼顧土地資源集約利用，在符合國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)的前提下，探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等綜合能源站發(fā)展模式，鼓勵(lì)利用現(xiàn)有加油、加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)改擴(kuò)建加氫設(shè)施。推動(dòng)區(qū)級(jí)、市級(jí)、國(guó)家級(jí)財(cái)政資金對(duì)加氫站支持力度，制定出臺(tái)相關(guān)管理辦法，探索氫能車輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)搭建自建自用撬裝式加氫站。

4.燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。重點(diǎn)圍繞氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆進(jìn)行技術(shù)突破，探索發(fā)展雙極板、膜電極、催化劑、氫循環(huán)泵等核心零部件，低流阻單向閥、電磁閥、引射器等系統(tǒng)輔件。支持優(yōu)質(zhì)、頭部的本地企業(yè)與國(guó)內(nèi)外氫燃料電池龍頭企業(yè)開展合作，加快突破碳纖維、塑料儲(chǔ)氫材料等車載供氫系統(tǒng)核心材料技術(shù)瓶頸，推進(jìn)氫燃料電池核心及關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化，提升氫燃料電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

5.燃料電池整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)揮慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司整車產(chǎn)業(yè)鏈的集群優(yōu)勢(shì)，聚焦氫燃料電池整車制造領(lǐng)域，以慶鈴燃料電池商用車整車下線為契機(jī)，加快引進(jìn)氫燃料電池公交車、物流車等氫燃料電池商用車整車項(xiàng)目，不斷延伸氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。強(qiáng)化與重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、重慶中車恒通汽車有限公司、賽力斯集團(tuán)股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、上汽紅巖汽車有限公司、重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司等重慶本土自主整車企業(yè)的合作，構(gòu)建覆蓋氫燃料電池客車、物流車、重卡、工程車、叉車、特種車等車型的產(chǎn)品體系，將九龍坡打造成為國(guó)家級(jí)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)基地。

6.氫能推廣應(yīng)用。牢牢把握國(guó)家政策導(dǎo)向，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，依托重慶氫燃料電池汽車綜合運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，推動(dòng)氫能在物流園、港區(qū)、碼頭、鐵路等多元化示范應(yīng)用，為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型探索方向。依托“成渝、渝萬氫走廊”和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略，與成都一體化發(fā)展，積極融入雙城經(jīng)濟(jì)圈，拓展氫能應(yīng)用市場(chǎng)，探索氫能應(yīng)用商業(yè)化路徑；積極開展氫能社區(qū)建設(shè)，探索氫能在軌道交通、船舶、無人機(jī)、熱電聯(lián)供等領(lǐng)域應(yīng)用，構(gòu)筑氫能綜合應(yīng)用體系，打造全國(guó)氫能多元應(yīng)用試驗(yàn)區(qū)。

（二）產(chǎn)業(yè)布局

西部氫谷規(guī)劃效果圖

以完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，依托慶鈴汽車股份有限公司、博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司、廣東國(guó)鴻氫能科技股份有限公司、鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司等企業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目為核心，在陶家片區(qū)建設(shè)打造能源革命新基地，形成集“氫能科技園”“氫能產(chǎn)業(yè)園”“氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地”三位一體的“西部氫谷”，建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)集群。

（1）氫能科技園

以氫能研究為核心，引進(jìn)以關(guān)鍵材料、零部件、電堆、燃料電池系統(tǒng)、整車研發(fā)、設(shè)備檢測(cè)為主要業(yè)務(wù)的氫能創(chuàng)新集群。推動(dòng)企業(yè)、高校、科研院所深化合作，建立完善的產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。

積極推動(dòng)慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司、博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司、重慶國(guó)鴻氫能科技有限公司、清華大學(xué)、上海同濟(jì)大學(xué)、重慶大學(xué)、重慶理工大學(xué)、重慶交通大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所等企業(yè)和高校機(jī)構(gòu)，構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，掌握氫燃料電池全鏈條關(guān)鍵核心技術(shù)，突破產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵材料和零部件，開展氫冶金、氫能動(dòng)力等前沿技術(shù)研發(fā)。

依托國(guó)家氫能動(dòng)力質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心，搭建氫能檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)，重點(diǎn)圍繞氫能質(zhì)量和氫安全等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，制儲(chǔ)運(yùn)氫裝置、輸氫管道、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系研究，完善氫能產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試體系，引導(dǎo)氫能產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系建設(shè)，為全區(qū)氫燃料產(chǎn)業(yè)提供檢測(cè)服務(wù)，制（修）訂標(biāo)準(zhǔn)，形成檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)體系，保障氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

以中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司牽頭，聯(lián)合慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司、博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司、重慶國(guó)鴻氫能科技有限公司等燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)打造一個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟，構(gòu)建政-企-行深度融合的科技創(chuàng)新合作機(jī)制，加強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用到服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈深層次互動(dòng)和協(xié)作，打造高質(zhì)量氫能產(chǎn)業(yè)集群。

由慶鈴汽車、博世氫動(dòng)力組織發(fā)起的氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，成員涵蓋了民生物流、瀧通科技、重慶大學(xué)、四川大學(xué)、富鴻資本、銀海資本、中石油、中石化等一大批有牽動(dòng)力、支撐力、影響力的機(jī)構(gòu)、企業(yè)，旨在踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，以強(qiáng)化聯(lián)合創(chuàng)新，引領(lǐng)氫動(dòng)力商用車技術(shù)進(jìn)步；以加大金融支持，加快氫動(dòng)力商用車戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展；以完善配套建設(shè)，支撐商業(yè)化運(yùn)營(yíng)推廣；助力打造我國(guó)乃至全球氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

以氫能產(chǎn)業(yè)需求為牽引，建設(shè)公共研發(fā)服務(wù)平臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，并以氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院為基礎(chǔ)建設(shè)新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的人才培育基地，解決產(chǎn)業(yè)需求、人才、技術(shù)、設(shè)備、金融和合作機(jī)制的問題，實(shí)現(xiàn)人才聚集、技術(shù)創(chuàng)新、測(cè)試服務(wù)和人才培育同步發(fā)展。

通過“氫能全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)”、“氫能檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)”、“氫燃料電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”、“重慶市氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”、“氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”和“新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院”把九龍坡區(qū)培育成為全國(guó)重要的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新中心。

（2）氫能產(chǎn)業(yè)園

以健全氫能全產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，打造氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，助力九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是以氫燃料電池研發(fā)為核心。以博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司和重慶國(guó)鴻氫能科技有限公司為兩翼，吸引燃料電池關(guān)鍵核心部件、檢驗(yàn)檢測(cè)、制氫、加氫、儲(chǔ)運(yùn)及下游應(yīng)用的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)入駐，通過招商引資和自身培育等方式，重點(diǎn)引育1~2家制氫企業(yè)，完善九龍坡地區(qū)的制氫產(chǎn)業(yè)鏈。通過招商引資和自身培育等方式，發(fā)展2~3家國(guó)家級(jí)的氫能產(chǎn)業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)，將氫能產(chǎn)業(yè)培育成對(duì)全區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和綠色振興先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。二是加快提高雙極板、質(zhì)子交換膜、膜電極、電池電堆、碳紙、催化劑、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵等燃料電池子系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化水平和規(guī)模化生產(chǎn)能力。發(fā)揮重慶在中西部地區(qū)的人力資源、區(qū)位和政策優(yōu)勢(shì)，著重引進(jìn)5~6家具有燃料電池子系統(tǒng)規(guī)模化生產(chǎn)的企業(yè)，帶動(dòng)行業(yè)規(guī)?；a(chǎn)能力。三是創(chuàng)建氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化器，通過政策和資金扶持涉氫中小微企業(yè)，培育未來增量空間，爭(zhēng)取孵化出15~20家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，增強(qiáng)我區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。通過“補(bǔ)鏈”、“壯鏈”、“擴(kuò)鏈”等行動(dòng)，把九龍坡區(qū)培育成為全國(guó)重要的氫燃料電池研發(fā)制造中心。

（3）氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地

重點(diǎn)把交通領(lǐng)域作為氫能主要的應(yīng)用場(chǎng)景，不斷的培育成熟，探索氫能在九龍坡區(qū)“兩區(qū)，多節(jié)點(diǎn)”應(yīng)用。

“兩區(qū)”是指是以黃磏港為主打造氫燃料動(dòng)力港口物流試驗(yàn)區(qū)；以公交車、市政車為主打造氫能綠色交通線路，打造氫能公共示范應(yīng)用區(qū)。在港口物流試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，重點(diǎn)推進(jìn)燃料電池商用車在這些領(lǐng)域內(nèi)的示范應(yīng)用，探索開展城際物流及物流燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用。公共示范應(yīng)用區(qū)內(nèi)，構(gòu)建覆蓋公交客車、通勤客車等領(lǐng)域的綜合示范應(yīng)用場(chǎng)景，探索建設(shè)中運(yùn)量公交線路，在有條件的區(qū)域開展氫燃料電池車區(qū)域間及城際間示范應(yīng)用；鼓勵(lì)城市環(huán)衛(wèi)的垃圾運(yùn)輸車、清掃車、灑水車等環(huán)保專用車使用氫燃料電池車。

“多節(jié)點(diǎn)”是指探索氫能多元化應(yīng)用場(chǎng)景，開展示范應(yīng)用。構(gòu)建氫能社區(qū)綜合能源示范建設(shè)，推動(dòng)燃料電池智能化家用和公共建筑用燃料電池?zé)犭娐?lián)供的示范應(yīng)用。開拓燃料電池軌道交通、船舶、發(fā)電、備用電源及無人機(jī)等領(lǐng)域示范運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建氫能應(yīng)用多節(jié)點(diǎn)格局。

（4）籌建氫能研究院或現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院

加強(qiáng)與重慶理工大學(xué)、重慶交通大學(xué)等校地協(xié)同創(chuàng)新，以國(guó)家大學(xué)科技園為支撐，建立氫能發(fā)展基金，校地共建氫能研究院或現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，開展氫能教育培訓(xùn)，培養(yǎng)本土高端氫能人才，進(jìn)行氫能技術(shù)攻關(guān)，解決氫能產(chǎn)業(yè)“卡脖子”問題，補(bǔ)強(qiáng)區(qū)內(nèi)氫能企業(yè)發(fā)展鏈條。

（5）建立健全氫燃料電池汽車碳減排量核算方法學(xué)

為貫徹落實(shí)國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化和碳達(dá)峰碳中和重大戰(zhàn)略部署，加快建立健全重慶市降碳產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制，促進(jìn)碳減排量?jī)r(jià)值轉(zhuǎn)化，加快氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，助力交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)深度脫碳。

四、重點(diǎn)任務(wù)

（一）完善創(chuàng)新支撐載體

依托一個(gè)核心“西部氫谷”建設(shè)“兩院三平臺(tái)”創(chuàng)新支撐體系，打造“產(chǎn)業(yè)智庫—科技研發(fā)—檢驗(yàn)檢測(cè)—產(chǎn)業(yè)合作”創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，加快推動(dòng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新載體建設(shè)。

專欄一 完善創(chuàng)新支撐載體

（1）氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)研究院

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合區(qū)內(nèi)外氫能行業(yè)重點(diǎn)高校、科研機(jī)構(gòu)及優(yōu)勢(shì)企業(yè)，推動(dòng)省部級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)研究院建設(shè)，打造氫能和燃料電池領(lǐng)域權(quán)威智庫。

（2）氫能和燃料電池新型研發(fā)平臺(tái)

加快推動(dòng)博世全球氫燃料電池研發(fā)中心、國(guó)鴻西南氫能技術(shù)研發(fā)中心、國(guó)鴻院士工作站、北理工氫能研究院西南分院落地，把握成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)機(jī)遇，聯(lián)合成渝高校及科研院所，共建國(guó)家級(jí)燃料電池領(lǐng)域科研創(chuàng)新平臺(tái)。

（3）氫能和燃料電池公共服務(wù)平臺(tái)

依托中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司檢測(cè)行業(yè)龍頭優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)群翌能源等燃料電池設(shè)備頭部企業(yè)加快落地，力爭(zhēng)成立九龍坡區(qū)氫能動(dòng)力質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)分中心和建設(shè)氫燃料電池汽車綜合運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，支撐區(qū)內(nèi)膜電極、燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)自主研發(fā)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈提供燃料電池汽車整車、系統(tǒng)、關(guān)鍵部件全產(chǎn)業(yè)鏈綜合檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，協(xié)同兩江新區(qū)共同打造國(guó)內(nèi)燃料電池檢測(cè)及標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新高地。

（4）氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟平臺(tái)

圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟平臺(tái)，推動(dòng)西部省市氫能領(lǐng)域龍頭企業(yè)、高校科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、金融機(jī)構(gòu)等組建西部氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，鼓勵(lì)聯(lián)盟成員從戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、資金、人才等多層面開展合作，協(xié)同探索產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，打造西部地區(qū)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

（5）氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院+現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院一體化建設(shè)

依托本地高校和全產(chǎn)業(yè)鏈人才資源，以產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展需求為引領(lǐng)，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的人才聚集、技術(shù)創(chuàng)新和人才培育同步發(fā)展。一是搭建政產(chǎn)學(xué)研多方合作共贏的公共研發(fā)服務(wù)平臺(tái)：氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，政府和資本共同投資建設(shè)研究院的仿真、測(cè)試等研發(fā)條件，專業(yè)化管理，促進(jìn)各方資源互補(bǔ)，突破氫能與燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、前沿關(guān)聯(lián)技術(shù)，有效解決氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)難點(diǎn)；二是以氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院為基礎(chǔ)建設(shè)新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)基地，吸引本地高校專業(yè)團(tuán)隊(duì)入駐，采用項(xiàng)目式教學(xué)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新工程技術(shù)復(fù)合型人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)體系，鼓勵(lì)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)與企業(yè)合作，為重慶發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)提供智力支持、人才儲(chǔ)備，并為前沿技術(shù)創(chuàng)新型、工程技術(shù)復(fù)合型和工程技術(shù)實(shí)用型等各類人才提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地和工程實(shí)踐條件。

（二）加快完善產(chǎn)業(yè)鏈條

梳理氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及技術(shù)現(xiàn)狀，形成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖譜、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)據(jù)庫、招商清單、補(bǔ)缺清單、替代清單、培育清單，聚焦產(chǎn)業(yè)缺環(huán)和弱項(xiàng)，加大招商引育力度，進(jìn)一步補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板，加快提升產(chǎn)業(yè)鏈本地化水平，逐步完善全區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

專欄二 加快完善產(chǎn)業(yè)鏈條

（1）重點(diǎn)發(fā)展燃料電池技術(shù)研發(fā)與制造產(chǎn)業(yè)，支持現(xiàn)有重點(diǎn)企業(yè)加大燃料電池電堆領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化力度，加緊低鉑催化劑、碳紙、質(zhì)子交換膜等短板領(lǐng)域的項(xiàng)目引進(jìn)和培育。

（2）加快發(fā)展氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)研發(fā)與裝備制造產(chǎn)業(yè)。推動(dòng)?xùn)|輕鋁合金鍛造有限公司加大高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫材料及調(diào)壓閥的技術(shù)攻關(guān)，積極引進(jìn)液態(tài)儲(chǔ)氫和固態(tài)儲(chǔ)氫材料及設(shè)備研發(fā)制造企業(yè)。

（3）積極發(fā)展氫能制備技術(shù)研發(fā)與裝備制造產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)引進(jìn)制氫企業(yè)研發(fā)高效、清潔、經(jīng)濟(jì)的副產(chǎn)氫提純和制備技術(shù)，積極推進(jìn)質(zhì)子交換膜電解槽、固體氧化物電解、可再生含碳燃料重整結(jié)合膜分離等先進(jìn)制氫技術(shù)及裝備研發(fā)企業(yè)落戶，加快形成規(guī)模化、低成本、多樣化的制氫能力。

（4）大力吸引集聚氫能下游應(yīng)用企業(yè)。以博世慶鈴、國(guó)鴻氫能等重大項(xiàng)目為基礎(chǔ)，著力提高燃料電池商用車及動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)制造能力，從而輻射至軌道交通、船舶、航空、電力儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域，吸引集聚一大批產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)落戶，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用。

（5）鼓勵(lì)引進(jìn)與孵化氫能零部件企業(yè)。通過政府補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)等手段引進(jìn)南通百應(yīng)能源有限公司、南通澤禾新能源科技有限公司、南通安思卓新能源有限公司、神華集團(tuán)有限責(zé)任公司、江蘇清能新能源技術(shù)股份有限公司、上海瀚氫動(dòng)力科技有限公司、勢(shì)加透博科技有限公司等氫能領(lǐng)域關(guān)鍵零部件企業(yè)入駐，補(bǔ)充氫能產(chǎn)業(yè)鏈。積極利用本地資源和優(yōu)勢(shì)孵化和帶動(dòng)一批“專精特新”的中小型企業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)展和完善區(qū)內(nèi)氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

（三）構(gòu)筑氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)

1.確保氫源穩(wěn)定。利用本區(qū)天然氣資源的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)考慮引進(jìn)和扶持天然氣制氫技術(shù)打造天然氣制氫體系。鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)制氫企業(yè)重慶金宏海格氣體有限公司、重慶和友堿胺實(shí)業(yè)有限公司加大副產(chǎn)氫提純技術(shù)改造力度，以減少碳排放量和降低制氫成本。積極推動(dòng)促進(jìn)市級(jí)制氫加氫政策出臺(tái)。充分利用長(zhǎng)壽、潼南、綦江等市內(nèi)周邊區(qū)縣氫氣資源豐富的優(yōu)勢(shì)，加快與四川雅安、樂山、宜賓、瀘州等地富余水電制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫的消納合作，打造立足本地和周邊區(qū)縣協(xié)同成渝經(jīng)濟(jì)圈的氫能中長(zhǎng)期供應(yīng)體系。

2.完善儲(chǔ)運(yùn)體系。重點(diǎn)培育本土重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司、重慶渝鴻創(chuàng)能物聯(lián)科技有限公司等頭部物流企業(yè)并加快引進(jìn)相關(guān)氫儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，不斷完善35MPa車載儲(chǔ)氫技術(shù)，重點(diǎn)攻關(guān)70MPa車載儲(chǔ)氫和加氫設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備，鼓勵(lì)發(fā)展低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫及固態(tài)儲(chǔ)氫等關(guān)鍵技術(shù)。加快開展氫氣高壓長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸技術(shù)研究與示范，探索大規(guī)模液氫運(yùn)輸業(yè)務(wù)，打通域外氫能生產(chǎn)基地-九龍坡液氫運(yùn)輸通道；中遠(yuǎn)期支持探索在氫能產(chǎn)業(yè)園等開展輸氫管道基礎(chǔ)設(shè)施示范及全區(qū)輸氫干線管網(wǎng)建設(shè)，形成“干線管道+支線拖車”，提高氫氣儲(chǔ)運(yùn)效率。

3.統(tǒng)籌布局加氫設(shè)施。圍繞氫能產(chǎn)業(yè)布局、氫源保障及終端推廣應(yīng)用統(tǒng)籌推動(dòng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施布局。優(yōu)先保障博世-慶鈴項(xiàng)目氫能供應(yīng)，重點(diǎn)選擇在燃料電池物流車、公交示范線及工業(yè)園區(qū)周邊等布局加氫站。加強(qiáng)與市內(nèi)各區(qū)縣及成都在加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面統(tǒng)籌布局和一體化發(fā)展。探索多元化建站模式，積極推動(dòng)加油（氣）站擴(kuò)建、改建、合建加氫站，加大中石化等企業(yè)在氫、電、油、氣綜合能源站建設(shè)的支持力度，在合規(guī)前提下，鼓勵(lì)國(guó)鴻氫能建設(shè)制氫加氫母站。整合社會(huì)資源，創(chuàng)新合作模式，積極吸引社會(huì)資本參與投資建站，實(shí)現(xiàn)加氫站商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。合理布局公交路線沿線、園區(qū)、重要交通樞紐、城際沿線以及港口航道等應(yīng)用場(chǎng)景的加氫站點(diǎn)，保障汽車及船舶等加氫需求。

專欄三 保障氫能供給

（1）加強(qiáng)與長(zhǎng)壽、潼南、綦江、兩江新區(qū)等市內(nèi)區(qū)縣在氫氣供給領(lǐng)域合作，加快推動(dòng)“新龍”氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成差異化分工、有序發(fā)展局面。

（2）探索制氫加氫一體站、金屬固態(tài)儲(chǔ)氫、液氫儲(chǔ)運(yùn)等降低氫氣供給成本的新型供氫模式及相關(guān)政策。

（四）打造示范應(yīng)用場(chǎng)景

1.推動(dòng)西部氫谷示范項(xiàng)目落地。在九龍坡區(qū)積極打造西部氫谷示范項(xiàng)目，推動(dòng)國(guó)家級(jí)氫能商用車生產(chǎn)基地、燃料電池研發(fā)制造基地、氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地，氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)、裝備、應(yīng)用4大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條落地。

專欄四 西部氫谷項(xiàng)目示范應(yīng)用

（1）在西部氫谷以“揭榜掛帥”的方式，積極穩(wěn)步推進(jìn)燃料電池汽車示范推廣工作，到2025年12月30日前，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)九龍坡區(qū)新增推廣不少于60輛燃料電池汽車。

（2）以西彭物流園為起點(diǎn)，在九龍坡區(qū)內(nèi)打造西部氫谷氫能典型項(xiàng)目，建設(shè)燃料電池車輛應(yīng)用鏈生態(tài)圈。推進(jìn)氫氣制取、加氫站建設(shè)、燃料電池關(guān)鍵零部件研發(fā)制造、燃料電池車輛生產(chǎn)、燃料電池車輛應(yīng)用場(chǎng)景、燃料電池車輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、燃料電池車輛檢驗(yàn)檢測(cè)、燃料電池車輛維修保養(yǎng)等項(xiàng)目落地，在西部氫谷內(nèi)形成氫能產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車輛規(guī)?；\(yùn)行。

（3）在西部氫谷內(nèi)利用車輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司規(guī)?；I(lǐng)、面對(duì)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，探索融資租賃等形式，推廣燃料電池車輛。

（4）在九龍坡區(qū)建設(shè)首座氫能體驗(yàn)中心，作為氫安全宣傳展示地、氫能源用氫終端聚集地。

（5）依托重慶市燃料電池汽車綜合運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，建設(shè)九龍坡氫能數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)，為全區(qū)氫燃料電池車輛產(chǎn)業(yè)鏈的安全監(jiān)管提供支撐。

2.加快燃料電池汽摩市場(chǎng)應(yīng)用。積極響應(yīng)全市新能源汽車推廣應(yīng)用激勵(lì)措施，制定燃料電池公交車示范運(yùn)營(yíng)方案，擴(kuò)大燃料電池汽車物流運(yùn)輸示范運(yùn)營(yíng)范圍，為燃料電池物流車規(guī)模化推廣提供可行的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。

專欄五 燃料電池汽摩領(lǐng)域示范應(yīng)用

（1）推動(dòng)燃料電池汽車客運(yùn)線路試點(diǎn)示范，開通2條燃料電池公交車線路。

（2）在西三鎮(zhèn)開展燃料電池環(huán)衛(wèi)車、燃料電池市政用車、燃料電池工程車等商用車試點(diǎn)示范。

（3）在九龍園區(qū)、西彭園區(qū)、黃磏港的短駁運(yùn)輸牽引、城市物流場(chǎng)景推廣燃料電池牽引車、物流車，推動(dòng)市內(nèi)、城際間以及區(qū)域內(nèi)燃料電池物流車的示范運(yùn)營(yíng)。

（4）推動(dòng)重慶隆鑫機(jī)車有限公司、重慶建設(shè)雅馬哈摩托車有限公司與廣東國(guó)鴻氫能科技股份有限公司等企業(yè)進(jìn)行深度合作，開展燃料電池摩托車的研發(fā)試制及示范應(yīng)用。

（5）擴(kuò)大區(qū)內(nèi)生產(chǎn)制造的燃料電池物流車、公交車、市政用車、城際客車等燃料電池汽車的輻射范圍，推廣其應(yīng)用場(chǎng)景至全國(guó)其他示范區(qū)域。

（6）以成渝氫走廊、渝萬氫走廊、長(zhǎng)江氫走廊建設(shè)為契機(jī)，在氫走廊沿線城市開通燃料電池物流車和城際客車示范運(yùn)營(yíng)線路。

3.加大燃料電池在儲(chǔ)能發(fā)電領(lǐng)域應(yīng)用。開展氫能智慧能源建設(shè)，推動(dòng)熱電聯(lián)供、固定式備用電源、便攜式電源、無人機(jī)、航天、氫-電綜合調(diào)峰電站等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

專欄六 燃料電池儲(chǔ)能發(fā)電領(lǐng)域示范應(yīng)用

（1）對(duì)接相關(guān)企業(yè)，推廣分布式燃料電池發(fā)電及熱電聯(lián)供系統(tǒng)，開展熱電聯(lián)供試點(diǎn)示范。

（2）推廣氫燃料電池在“5G通信基站+備用電源”、遠(yuǎn)郊或景點(diǎn)“移動(dòng)電話桅桿+備用電源”等場(chǎng)景的示范。

（3）鼓勵(lì)燃料電池產(chǎn)品在便攜式電源、無人機(jī)、航天等特種領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

（4）探索建設(shè)氫-電綜合調(diào)峰電站，運(yùn)用燃料電池發(fā)電儲(chǔ)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷，逐步建立氫能與電力、熱力等共同支撐全市終端能源供給的氫能綜合應(yīng)用體系。

4.探索燃料電池軌交機(jī)車船舶應(yīng)用。加強(qiáng)與成都市在氫能及燃料電池領(lǐng)域協(xié)同，加快推動(dòng)燃料電池在軌道交通領(lǐng)域的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。依托本地綜合交通體系建設(shè)，緊抓成渝氫走廊、渝萬氫走廊、長(zhǎng)江氫走廊建設(shè)機(jī)遇，逐步向長(zhǎng)江中下游沿線城市推廣燃料電池船舶動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用。

專欄七 燃料電池軌交機(jī)車船舶領(lǐng)域示范應(yīng)用

（1）支持和促進(jìn)區(qū)內(nèi)燃料電池相關(guān)企業(yè)合作開展燃料電池機(jī)車及軌道交通裝備研發(fā)與制造，打造燃料電池軌交機(jī)車商業(yè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

（2）以黃磏港建設(shè)為契機(jī)，積極推進(jìn)加強(qiáng)區(qū)內(nèi)高校企業(yè)與中國(guó)船級(jí)社合作開展燃料電池貨船示范運(yùn)營(yíng)。

（五）加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展

加強(qiáng)與長(zhǎng)壽、潼南、綦江、兩江新區(qū)等市內(nèi)區(qū)縣在氫氣供給合作，補(bǔ)足區(qū)內(nèi)氫能上游產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大市內(nèi)氫能發(fā)展“朋友圈”。緊抓“成渝、渝萬氫走廊、長(zhǎng)江氫走廊”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。融入成渝產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系，聯(lián)合開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，共同構(gòu)建區(qū)域創(chuàng)新共同體。

（六）營(yíng)造氫能社會(huì)氛圍

加強(qiáng)氫能科普宣傳，注重輿論引導(dǎo)，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切問題，推動(dòng)形成社會(huì)共識(shí)。建立科普宣傳保障機(jī)制，制定科普宣傳計(jì)劃，組織編訂科普知識(shí)宣傳資料，提高公眾對(duì)氫能的認(rèn)知度和認(rèn)同感。

專欄八 氫能文化社會(huì)氛圍營(yíng)造

（1）在區(qū)內(nèi)建立氫能館、氫能科普基地等公共服務(wù)設(shè)施，展示我區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展進(jìn)程和示范應(yīng)用成果等。同時(shí)聯(lián)合展示中心、企業(yè)展廳、街道及學(xué)校宣傳欄等平臺(tái)，多角度開展氫能源科學(xué)知識(shí)普及應(yīng)用活動(dòng)，加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)的科普體驗(yàn)。在全社會(huì)倡導(dǎo)氫能社會(huì)理念，提升對(duì)氫能技術(shù)和產(chǎn)品的正確認(rèn)知，營(yíng)造全社會(huì)共同關(guān)心和支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍。

（2）以西部氫谷的名義承辦各類氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)、展覽、論壇等一系列文化提升活動(dòng)，積極分享國(guó)內(nèi)外氫能相關(guān)的科研成果、政策、產(chǎn)業(yè)路線圖等內(nèi)容。以此打造西部氫谷的文化影響力，促進(jìn)氫能社會(huì)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（3）協(xié)同區(qū)內(nèi)氫能企業(yè)和國(guó)家氫能動(dòng)力質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心共同建立年度氫安全科普宣傳月活動(dòng)，以“氫安全發(fā)展”為主題，以現(xiàn)場(chǎng)氫安全試驗(yàn)和主題演講相結(jié)合，深入開展企業(yè)及社會(huì)大眾宣傳工作。大力宣傳氫安全科學(xué)發(fā)展理念，結(jié)合氫能發(fā)展環(huán)境，開展多種形式的安全講座，推進(jìn)氫安全發(fā)展理念落到實(shí)處。

（4）建立氫能宣傳保障機(jī)制，制訂宣傳計(jì)劃，充分利用媒體、網(wǎng)絡(luò)、會(huì)議、講座等多種形式，普及、宣傳與氫能源相關(guān)的知識(shí)、安全法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，提高社會(huì)公眾和企業(yè)對(duì)氫能源的認(rèn)知與認(rèn)同，吸引企業(yè)、團(tuán)體、個(gè)人參與氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐漸形成有利于氫能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)氛圍，促進(jìn)全社會(huì)接受氫能源發(fā)展的理念。

五、保障措施

（一）機(jī)制保障

一是成立以區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，區(qū)政府相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)，相關(guān)部門為成員的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略編制和實(shí)施工作，研究制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大政策措施。二是成立氫能產(chǎn)業(yè)專門工作機(jī)構(gòu)——九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展管委會(huì)，推動(dòng)區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、政策制定、重大項(xiàng)目建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)體系搭建、技術(shù)創(chuàng)新指導(dǎo)、應(yīng)用推廣、招商引資等工作。三是強(qiáng)化績(jī)效考核，依據(jù)規(guī)劃任務(wù)，明確各部門職責(zé)，將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展任務(wù)尤其是以氫燃料電池為核心的 “氫能科技園”“氫能產(chǎn)業(yè)園”“氫能會(huì)展宣傳基地”三位一體的“西部氫谷”的建設(shè)納入領(lǐng)導(dǎo)績(jī)效考核，加強(qiáng)監(jiān)督和管理，確保規(guī)劃任務(wù)扎實(shí)推進(jìn)。

（二）政策保障

一是認(rèn)真貫徹《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035 年）》、《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》、《能源碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升行動(dòng)計(jì)劃》、《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》、《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》、《重慶市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（2020—2025年）》、《重慶市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2021—2025年）》、《重慶市支持燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施（2021—2023年）》、《重慶市人民政府關(guān)于印發(fā)重慶市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021—2025年）的通知》、《重慶市九龍坡區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》等國(guó)家、市級(jí)以及區(qū)級(jí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確保相關(guān)補(bǔ)貼、優(yōu)惠等鼓勵(lì)政策的全面落實(shí)，全力爭(zhēng)取國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群項(xiàng)目及資金支持。二是研究制定區(qū)級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策，拓展氫能技術(shù)應(yīng)用范圍，對(duì)技術(shù)先進(jìn)的優(yōu)質(zhì)氫能企業(yè)按“一事一議”原則給予科技、人才、土地、資金等要素支持，對(duì)涉氫項(xiàng)目、研發(fā)檢測(cè)服務(wù)平臺(tái)以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入審批“綠色通道”。三是不斷完善氫能相關(guān)政策與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，建立健全氫氣生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池汽車、加氫站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法，打通體制壁壘，使氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有規(guī)可依。四是加強(qiáng)監(jiān)管核查，依托重慶燃料電池汽車綜合運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，建設(shè)區(qū)級(jí)數(shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)，對(duì)區(qū)內(nèi)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，降低政策執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。

（三）資金保障

一是加大財(cái)政支持力度。研究組建區(qū)級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，通過政府出資帶動(dòng)龍頭企業(yè)、金融、風(fēng)投和產(chǎn)業(yè)資本等社會(huì)資本，分階段設(shè)立規(guī)模適度的氫能產(chǎn)業(yè)基金，支持氫能核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)化、氫能產(chǎn)品推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐平臺(tái)建設(shè)、重點(diǎn)企業(yè)成長(zhǎng)扶持等。完善資金使用辦法，鼓勵(lì)采用種子基金、股權(quán)、債權(quán)投資等多種融資形式，建立完善的股權(quán)退出機(jī)制，確保基金滾動(dòng)發(fā)展。二是積極落實(shí)項(xiàng)目投資資金。充分發(fā)揮市區(qū)兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、配套運(yùn)營(yíng)、技術(shù)攻關(guān)等方面的引導(dǎo)促進(jìn)作用，鼓勵(lì)企業(yè)多渠道籌措、落實(shí)項(xiàng)目投資資金，鼓勵(lì)不同所有制資本參與氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資。三是充分發(fā)揮金融促進(jìn)作用。成立氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)融合作貸款擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償資金池，開展產(chǎn)業(yè)化股權(quán)債權(quán)資助扶持，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)資金支持，支持創(chuàng)新能源金融產(chǎn)品和服務(wù)，積極探索氫能源領(lǐng)域股權(quán)、債權(quán)融資模式，加大擔(dān)保力度，鼓勵(lì)風(fēng)險(xiǎn)投資，按照風(fēng)險(xiǎn)可控原則，以多種方式參與氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施。

（四）人才保障

一是優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境。進(jìn)一步落實(shí)好《重慶市九龍坡區(qū)“人才龍卡”實(shí)施辦法》等人才政策，發(fā)揮博世慶鈴項(xiàng)目及國(guó)鴻氫能院士工作站等高層次人才引進(jìn)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，聚焦膜電極、燃料電池電堆及關(guān)鍵材料部件、動(dòng)力系統(tǒng)集成、檢驗(yàn)檢測(cè)等專業(yè)領(lǐng)域，引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)軍人才。針對(duì)高層次人才及團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持“引進(jìn)來、留得住、服務(wù)好”的原則，實(shí)行“一對(duì)一”的服務(wù)政策，夯實(shí)人才支撐。協(xié)助創(chuàng)新人才及團(tuán)隊(duì)解決在技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化以及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中存在的問題，為其提供良好發(fā)展環(huán)境，助力區(qū)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。二是組建高水平專家團(tuán)隊(duì)。精準(zhǔn)定位九龍坡區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的人才需求，依托清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院大學(xué)、北京理工大學(xué)、重慶大學(xué)、重慶理工大學(xué)、重慶交通大學(xué)等高校平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，對(duì)接國(guó)內(nèi)外先進(jìn)氫能技術(shù)資源，廣泛引進(jìn)國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域知名學(xué)者和專家，組成專家指導(dǎo)委員會(huì)，推動(dòng)九龍坡區(qū)聚集高端智力資源，為氫能項(xiàng)目引進(jìn)、前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化、氫能技術(shù)教育等提供長(zhǎng)效的智力支撐。三是完善創(chuàng)新支撐載體。建設(shè)“兩院三平臺(tái)”創(chuàng)新支撐體系，打造“產(chǎn)業(yè)智庫-科技研發(fā)-檢驗(yàn)檢測(cè)-產(chǎn)業(yè)合作”創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，加快推動(dòng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新載體建設(shè)。

（五）安全保障

一是加大氫能安全管理力度。成立由分管應(yīng)急管理的區(qū)領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的氫能產(chǎn)業(yè)安全保障及應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長(zhǎng)由分管工業(yè)和工業(yè)園區(qū)的區(qū)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由區(qū)各個(gè)相關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成，在區(qū)應(yīng)急局設(shè)立氫能應(yīng)急工作組辦公室，辦公室主任由應(yīng)急局主要負(fù)責(zé)人兼任。建立起完善的氫能產(chǎn)業(yè)安全保障體系，嚴(yán)格審批涉氫項(xiàng)目準(zhǔn)入，制定完善的氫安全生產(chǎn)管理考核制度。二是強(qiáng)化氫能安全過程監(jiān)管。強(qiáng)化對(duì)氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)輸和應(yīng)用中重大安全風(fēng)險(xiǎn)的管控，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和部門安全監(jiān)管責(zé)任，提高安全管理能力水平。三是建立健全氫能安全監(jiān)管制度和標(biāo)準(zhǔn)示范。通過重慶市燃料電池汽車綜合運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)聯(lián)動(dòng)制氫、氫氣運(yùn)輸、加氫站、燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理響應(yīng)、氫氣供需調(diào)節(jié)、整車運(yùn)行監(jiān)控、補(bǔ)貼發(fā)放核查等功能，集成加入加氫站的控制和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)加氫站管理現(xiàn)場(chǎng)控制數(shù)據(jù)、安防數(shù)據(jù)、用氫車輛信息等統(tǒng)一管理，推動(dòng)平臺(tái)數(shù)據(jù)采集技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定，提升全過程安全管理水平，確保氫能利用安全可控。依托區(qū)級(jí)數(shù)據(jù)監(jiān)控管理平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，及時(shí)預(yù)警氫能終端泄露、疲勞、爆燃等風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，有效提升事故預(yù)防能力。四是加強(qiáng)氫能安全應(yīng)急處置能力建設(shè)。通過制定應(yīng)急預(yù)案、開展專項(xiàng)處置演練、應(yīng)急管理技術(shù)創(chuàng)新等方式提升應(yīng)急處置水平，及時(shí)有效應(yīng)對(duì)各類氫能安全風(fēng)險(xiǎn)，并從嚴(yán)做好安全風(fēng)險(xiǎn)化解措施。

（六）宣傳保障

一是建立區(qū)級(jí)氫能宣傳保障機(jī)制。制訂宣傳計(jì)劃，組織編訂科普知識(shí)宣傳資料，充分利用媒體、網(wǎng)絡(luò)、會(huì)議、講座等多種形式，普及、宣傳與氫能源相關(guān)的知識(shí)與技術(shù)，注重輿論引導(dǎo)，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，提高社會(huì)公眾和企業(yè)對(duì)氫能源的認(rèn)知度與認(rèn)同感，吸引企業(yè)、團(tuán)體、個(gè)人參與氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐漸形成有利于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的社會(huì)氛圍。二是擴(kuò)大九龍坡區(qū)在氫能領(lǐng)域的公眾認(rèn)知度和國(guó)內(nèi)外影響力。依托區(qū)級(jí)氫能重點(diǎn)企業(yè)在燃料電池核心技術(shù)研發(fā)和關(guān)鍵零部件制造方面取得的突破，利用成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、一帶一路等發(fā)展戰(zhàn)略契機(jī)，推動(dòng)相應(yīng)技術(shù)成果的擴(kuò)散推廣和應(yīng)用。加強(qiáng)行業(yè)合作，立足國(guó)內(nèi)、放眼國(guó)際，全方位推動(dòng)區(qū)內(nèi)參與氫能合作交流。鼓勵(lì)企業(yè)選派人才出國(guó)考察，支持參與氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定。通過舉辦氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)論壇、研討會(huì)、展會(huì)等，全面提升區(qū)內(nèi)在氫能領(lǐng)域的公眾認(rèn)知度和國(guó)內(nèi)外影響力。

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