石家莊市城市軌道交通4號線一期工程通信系統(tǒng)、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)、城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺）及車輛段多能耦合系統(tǒng)采購項目招標(biāo)公告

石家莊市城市軌道交通4號線一期工程通信系統(tǒng)、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)、城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺）及車輛段多能耦合系統(tǒng)采購項目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目石家莊市城市軌道交通4號線一期工程通信系統(tǒng)、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)、城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺）及車輛段多能耦合系統(tǒng)采購項目，招標(biāo)人為 石家莊市軌道交通集團有限責(zé)任公司 ，招標(biāo)項目資金來自政府投資+企業(yè)自籌，出資比例為40%+60%。該項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行公開招標(biāo)。

2. 項目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項目概況

石家莊市軌道交通1號線二期工程分兩個階段建設(shè)，第一階段洨河大道站至福澤站后折返線；第二階段福澤站后折返至南牛停車場。其中第一階段線路已于2019年6月建成通車，第二階段計劃于2026年建成通車，線路長度3.1km，包含2座地下車站、1座停車場；1號線三期工程線路全長3.77km，共設(shè)站2座，均為地下站，平均站間距約1.86km；4號線一期工程，線路全長22.5km，車站20座，全部為地下站，平均站間距約1164.5m；5號線一期工程線路全長約19.90km，本期設(shè)置車站19座，全部為地下站。平均站間距約為1.07km；6號線一期工程全長約12.577km，均為地下線，共設(shè)站9座，平均站間距約為1.51km。

2.2 建設(shè)地點

石家莊市。

2.3 招標(biāo)范圍

本項目招標(biāo)范圍包括通信系統(tǒng)設(shè)備（含專用通信系統(tǒng)、公安及黨政通信系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、LTE綜合承載車地?zé)o線通信系統(tǒng)）、線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)設(shè)備、城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺）系統(tǒng)設(shè)備、車輛段多能耦合系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、制造、出廠檢驗、保險、包裝發(fā)貨、運輸、倉儲、交貨、安裝/安裝督導(dǎo)、測試、試驗、綜合聯(lián)調(diào)、開通、試運行、設(shè)備性能確認(rèn)、人員培訓(xùn)、備品備件、專用工具和儀器儀表的提供、質(zhì)量保證期內(nèi)的系統(tǒng)缺陷的糾正和維護等。具體范圍詳見“招標(biāo)文件第五章供貨要求（技術(shù)文件）”。

2.4 標(biāo)段劃分

一個標(biāo)段。

2.5 交貨地點

招標(biāo)人指定地點（招標(biāo)人倉庫或工地）。

2.6 交貨期

交貨時間由招標(biāo)人確定，具體詳見“招標(biāo)文件第五章供貨要求（技術(shù)文件）”。

2.7質(zhì)保期

通信系統(tǒng)質(zhì)量保證期為2年，從初期運營之日起計算。

線網(wǎng)級安防集成平臺接入1號線、4號線、5號線、6號線線路級安防集成平臺，且實現(xiàn)全部功能并完成驗收后，自最晚投入初期運營的線路投入初期運營之日起計算質(zhì)保期，質(zhì)保期2年。

線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)質(zhì)量保證期為3年，從線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)完成1~6號線接入、驗收通過，且實現(xiàn)該系統(tǒng)全部功能，并投入初期運營起計算。

城軌云（含大數(shù)據(jù)平臺）質(zhì)保期為3年，時間從項目整體竣工驗收通過之日和最后一條線路開通初期運營之日中，較晚的日期開始計算。

東佐車輛段多能耦合系統(tǒng)質(zhì)保期為24個月（從初期運營開始之日起）。

2.8質(zhì)量要求

符合國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件供貨要求（技術(shù)文件）。

3. 投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)要求：

3.1.1 投標(biāo)人須具有中華人民共和國注冊的獨立法人資格，且具有增值稅一般納稅人資格；

3.1.2 投標(biāo)人須取得擬投通信系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備[包括：專用/公安傳輸系統(tǒng)、專用無線通信系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)（含攝像機、云存儲設(shè)備、軟件平臺）、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、LTE車地?zé)o線通信系統(tǒng)]制造商出具的針對本項目的專項授權(quán)書。

3.1.3 投標(biāo)人須取得擬投安防系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備[包括：安防集成平臺、周界入侵報警系統(tǒng)]制造商出具的針對本項目的專項授權(quán)書。

3.1.4 投標(biāo)人須取得擬投門禁系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備[包括：門禁主控制器、就地控制器]制造商出具的針對本項目的專項授權(quán)書。

3.1.5 投標(biāo)人須取得擬投線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備[包括：大屏幕及可視化系統(tǒng)（含DLP顯示單元、拼控設(shè)備）]制造商出具的針對本項目的專項授權(quán)書。

3.1.6 投標(biāo)人須取得擬投云平臺（含大數(shù)據(jù)平臺）關(guān)鍵設(shè)備[包括：云平臺軟件、大數(shù)據(jù)平臺軟件、服務(wù)器、交換機、存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備]制造商出具的針對本項目的專項授權(quán)書。

3.2財務(wù)要求：投標(biāo)人具有良好的商業(yè)信譽，沒有處于被責(zé)令停業(yè)、財產(chǎn)被凍結(jié)、接管和破產(chǎn)狀態(tài)；

3.3業(yè)績要求：

3.3.1投標(biāo)人業(yè)績：

投標(biāo)人自2019年1月1日至今至少承擔(dān)過一項已初期（試）運營或運營的國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的通信系統(tǒng)（必須包含專用通信系統(tǒng)）的供貨業(yè)績，且合同金額不少于1.8億元人民幣；投標(biāo)人業(yè)績證明材料以合同及業(yè)主出具或簽認(rèn)的能夠證明初期（試）運營或運營的相關(guān)文件為準(zhǔn)，時間以合同簽訂時間為準(zhǔn)，否則視為無效業(yè)績。

3.3.2所投關(guān)鍵設(shè)備業(yè)績：

（1）投標(biāo)人采用的專用/公安傳輸系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（2）投標(biāo)人采用的專用無線通信系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（3）投標(biāo)人采用的專用電話系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（4）投標(biāo)人采用的視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的攝像機自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績，且單個合同不少于10個車站；投標(biāo)人采用的視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的云存儲設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績，且單個合同不少于10個車站；投標(biāo)人采用的視頻監(jiān)視系統(tǒng)中的軟件平臺（含視頻分析軟件）自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績，且單個合同不少于10個車站；

（5）投標(biāo)人采用的廣播系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（6）投標(biāo)人采用的時鐘系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（7）投標(biāo)人采用的LTE車地?zé)o線通信系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（8）投標(biāo)人采用的通信智能運維系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（9）投標(biāo)人采用的周界入侵報警設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（10）投標(biāo)人采用的門禁系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（11）投標(biāo)人采用的線網(wǎng)指揮中心系統(tǒng)中的線網(wǎng)運營指揮平臺，自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績，且平臺接入線路數(shù)不小于3條；

（12）投標(biāo)人采用的大屏幕及可視化系統(tǒng)（含DLP顯示單元、拼控設(shè)備）自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績，屏幕矩陣規(guī)模不小于24個顯示單元；

（13）投標(biāo)人采用的線網(wǎng)信息編播中心系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（14）投標(biāo)人采用的云平臺系統(tǒng)自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績，且平臺接入線路數(shù)不小于3條；

（15）投標(biāo)人采用的大數(shù)據(jù)平臺自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（16）投標(biāo)人采用的超融合軟件自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（17）投標(biāo)人采用的以太網(wǎng)交換機設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績，且單個合同不少于10個車站；

（18）投標(biāo)人采用的服務(wù)器設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績，且單個合同不少于10個車站；

（19）投標(biāo)人采用的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程開通運營業(yè)績；

（20）投標(biāo)人采用的城軌云電源系統(tǒng)UPS自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程專用通信系統(tǒng)開通運營業(yè)績，且單個合同不少于10個車站；

（21）投標(biāo)人采用的城軌云電源系統(tǒng)蓄電池自2019年1月1日至今至少具備一項國內(nèi)軌道交通工程專用通信系統(tǒng)開通運營業(yè)績。

注:本項目投標(biāo)人擬投標(biāo)采用的關(guān)鍵設(shè)備業(yè)績證明材料以合同及業(yè)主出具或簽認(rèn)的能夠證明試運行或初期（試）運營或運營或竣工的相關(guān)文件為準(zhǔn)，一個合同為一項業(yè)績，時間以合同簽訂時間或供貨時間為準(zhǔn)，否則視為無效業(yè)績；投標(biāo)文件中附業(yè)績證明材料的原件掃描件。

3.4項目經(jīng)理業(yè)績要求：投標(biāo)人擬派項目經(jīng)理至少擔(dān)任過一項（一個合同為一項）已初期（試）運營或運營的國內(nèi)軌道交通工程通信系統(tǒng)（必須包含專用通信系統(tǒng)）供貨項目的項目經(jīng)理；項目經(jīng)理業(yè)績證明材料以業(yè)主出具或簽認(rèn)的能夠證明初期（試）運營或運營的相關(guān)文件（文件中須能體現(xiàn)項目經(jīng)理姓名）為準(zhǔn)，否則視為無效業(yè)績。

3.5其他要求：

3.5.1投標(biāo)人的法定代表人或單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得在本項目中同時投標(biāo)。

3.5.2 根據(jù)《關(guān)于在招標(biāo)投標(biāo)活動中對失信被執(zhí)行人實施聯(lián)合懲戒的通知》法〔2016〕285號及相關(guān)文件要求，開標(biāo)當(dāng)日，招標(biāo)人及招標(biāo)代理機構(gòu)將通過“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）查詢投標(biāo)單位是否為失信被執(zhí)行人，若投標(biāo)人為失信被執(zhí)行人，將否決其投標(biāo)。

3.5.3下列單位不得參與本項目投標(biāo)：

（1）本工程項目的相關(guān)監(jiān)理人，或者與本工程項目的相關(guān)監(jiān)理人存在隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系；

（2）本招標(biāo)項目的招標(biāo)代理機構(gòu)；

（3）與本招標(biāo)項目的監(jiān)理人或招標(biāo)代理機構(gòu)同為一個法定代表人；

（4）與本招標(biāo)項目的監(jiān)理人或招標(biāo)代理機構(gòu)存在控股或參股關(guān)系。

注：本項目監(jiān)理人為英泰克工程顧問（上海）有限公司、中鐵華鐵工程設(shè)計集團有限公司、鐵科院（北京）工程咨詢有限公司、石家莊國京工程監(jiān)理有限公司。

3.5.4本項目實行“雙盲”評審、“分散”評標(biāo)模式，投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)采用暗標(biāo)方式編制及評審，即投標(biāo)人在編制投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)時屏蔽投標(biāo)人名稱等信息，評標(biāo)委員會依照招標(biāo)文件的規(guī)定對投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)進(jìn)行評審。

3.5.5“一個制造商對同一品牌同一型號的設(shè)備，僅能委托一個代理商參加投標(biāo)。”不適用本項目。

3.6本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4. 招標(biāo)文件的獲取

4.1本項目對投標(biāo)人的資格審查采用資格后審方式，資格審查標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容詳見“招標(biāo)文件”，只有資格審查合格的投標(biāo)人才有可能被授予合同。

4.2凡有意參加投標(biāo)者必須在河北省公共資源交易服務(wù)平臺（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/）注冊登記、通過信息核驗并辦理CA數(shù)字證書（詳見“河北省公共資源交易服務(wù)平臺-辦事指南（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/bszn/guide.html））。已在河北省公共資源交易服務(wù)平臺通過信息核驗的投標(biāo)人可直接報名并購買文件，已辦理其他省份CA數(shù)字證書的投標(biāo)人，請查看是否可以辦理CA數(shù)字證書互認(rèn)（http://publicservice.hebpr.gov.cn:8181/）。

4.3 凡有意參加投標(biāo)者，請于2024年11月07日09:00至2024年11月13日17:00（北京時間，下同）前，在“河北省公共資源交易服務(wù)平臺（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/）”自行填寫投標(biāo)信息、下載招標(biāo)文件及相關(guān)資料等。潛在投標(biāo)人應(yīng)及時查看、下載補遺澄清文件、修改文件及相關(guān)資料等。網(wǎng)上發(fā)布后即認(rèn)為所有潛在投標(biāo)人領(lǐng)取了招標(biāo)文件（包括補遺澄清文件、修改文件）及相關(guān)資料等，潛在投標(biāo)人如未及時下載相關(guān)文件、資料，或未獲取到完整的文件、資料，導(dǎo)致投標(biāo)被否決或不利于中標(biāo)的，自行承擔(dān)一切后果。

4.4 招標(biāo)文件每套售價500元，招標(biāo)文件售后不退（只有在規(guī)定時間內(nèi)購買、下載招標(biāo)文件的投標(biāo)人才有資格參加投標(biāo)）。

5. 投標(biāo)文件的遞交

5.1 投標(biāo)文件遞交的截止時間（投標(biāo)截止時間，下同）為2024年12月05日9時0分，投標(biāo)人應(yīng)在截止時間前通過河北省公共資源交易服務(wù)平臺（http://ggzy.hebei.gov.cn/hbggfwpt/）遞交電子投標(biāo)文件。

5.2逾期送達(dá)的投標(biāo)文件，電子招標(biāo)投標(biāo)交易平臺將予以拒收。

6. 發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告同時在 河北省招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺、河北省公共資源交易平臺 上發(fā)布。

7. 聯(lián)系方式

招標(biāo)人：石家莊市軌道交通集團有限責(zé)任公司

地址：石家莊市裕華區(qū)秦嶺大街116號

聯(lián)系人：李秀鋒

聯(lián)系電話：0311-66520659

招標(biāo)代理機構(gòu)：河北省成套招標(biāo)有限公司

地址：石家莊市橋西區(qū)工農(nóng)路486號

聯(lián)系人：閻子立、王越、趙露偉、王培

聯(lián)系電話：0311-83086978

電子郵件：13503319055@163.com

招標(biāo)代理機構(gòu)監(jiān)督電話：0311-83086928

石家莊市軌道交通集團有限責(zé)任公司紀(jì)檢監(jiān)察室：0311-66520816