| 名稱 |
數(shù)量 |
單位 |
規(guī)格型號 |
交貨期 |
不含稅單價 |
不含稅合價 |
含稅單價 |
含稅合價 |
質(zhì)保期（個月） |
| 400#碼頭卸船機抓斗稧塊套加工 |
5 |
個 |
1.稧塊套基本尺寸Φ100-Φ80*50，
2.材料：40Cr,熱處理后硬度達到HRC50。 |
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12 |
| 400#碼頭卸船機接料板軸套加工 |
2 |
套 |
1.材料要求：ZQAL9-4(按廠家圖紙標準執(zhí)行)； 2.技術(shù)要求：Φ 10孔全部填滿石墨棒，全部倒角1×450 ；3.參照圖號：UL41160416(附圖)。 |
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12 |
| 400#碼頭卸船機托繩小車滑輪軸加工 |
1 |
條 |
1.材料采用45#鋼
2.軸的直徑90mm，長244mm，軸包括開1/4油嘴油眼，兩側(cè)10mm卡口各一個，倒角2*45，調(diào)質(zhì)處理HB220-250。 |
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12 |
| 400#碼頭卸船機托繩小車襯套加工 |
5 |
個 |
1.材質(zhì)：Q235B鋼板2.尺寸型號：Φ152×11-140mm。 |
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6 |
| 400#碼頭卸船機電纜導(dǎo)向輪（托輪）加工 |
5 |
套 |
1.材料：采用高分子材料（分子量900萬）尼龍棒達到耐磨要求。含輪子、軸承（密封式免維護國產(chǎn)大廠品牌）、螺栓、墊片等。
2.尼龍托輪120mm×120mm(凹面內(nèi)徑50mm),內(nèi)帶軸承，兩側(cè)上緊螺栓后緊貼厚5mm平墊片，尼龍棒可以自由轉(zhuǎn)動。
3.兩邊中心開螺紋方便兩端安裝M16×30mm的8.8級螺栓，螺紋深度不能超過40mm。 |
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6 |
| 400#碼頭卸船機電纜導(dǎo)向輪（圓柱）加工 |
5 |
套 |
1.材料：采用高分子材料（分子量900萬）尼龍棒達到耐磨要求。含輪子、軸承（密封式免維護國產(chǎn)大廠品牌）、螺栓、墊片等。
2.尼龍棒120mm×65mm,內(nèi)帶軸承，兩側(cè)上緊螺栓后緊貼厚5mm平墊片，尼龍棒可以自由轉(zhuǎn)動。
3.兩邊中心開螺紋方便兩端安裝M16×30mm的8.8級螺栓，螺紋深度不能超過40mm。 |
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6 |
| 400#碼頭卸船機主小車水平輪裝置悶蓋加工 |
2 |
個 |
1.按圖紙加工2個，材料：Q235材質(zhì)
2.最大的圓直徑216mm，最小圓直徑112mm.
3.圓蓋端平均分布6個螺孔，孔徑17mm。
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6 |
| 散貨碼頭卸船機不銹鋼電纜卷盤導(dǎo)向架總成加工 |
1 |
套 |
1.按舊樣加工，用304不銹鋼加工；
2.總成內(nèi)含電纜導(dǎo)向架、電纜滾筒內(nèi)筒、尼龍滾筒外筒、端蓋、配重板連接板，及配套螺栓、彈簧墊、平墊等。 |
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6 |
| 散貨碼頭卸船機下料口懸掛連接件 |
25 |
個 |
1.材料45#鋼,按圖紙加工。
2.完工后涂刷油漆，材料采用環(huán)氧富鋅底漆涂刷一遍，面漆采用丙烯酸聚氨酯漆再刷一遍。 |
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6 |
| 散貨碼頭卸船機下料口懸掛連接耳板 |
300 |
個 |
1.材料45#鋼，按圖紙加工。
2.完工后涂刷油漆，材料采用環(huán)氧富鋅底漆涂刷兩遍，面漆采用丙烯酸聚氨酯漆再刷一遍。 |
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6 |
| 散貨碼頭卸船機托繩托輪卡板加工 |
15 |
個 |
1.材料45#鋼，按圖紙加工，δ8mm鋼板。 |
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6 |
| 散貨碼頭卸船機小車牽引繩尼龍托輥雙頭不銹鋼螺栓加工 |
25 |
支 |
1.雙頭不銹鋼螺栓M24*770，材料304不銹鋼，每支螺栓含4個M24不銹鋼螺母（每個頭2個）。 |
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6 |
| 散貨碼頭卸船機振動給料器彈簧固定座加工 |
6 |
個 |
按照圖紙加工，材料：45#鋼，施工期：10天 |
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6 |
| 散貨碼頭卸船機電纜兩側(cè)導(dǎo)向保護棒筒 |
4 |
個 |
1.材料：實心不銹鋼棒（尺寸φ30*1500），外套尼龍管（每節(jié)約長度120mm，共12個）；
2.棒兩頭焊不銹鋼連接板（尺寸100*50*5mm）,鉆沉孔4-M6；(上述內(nèi)容為1套)。 |
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6 |
| 散貨碼頭卸船機司機室行走被動車輪加工 |
5 |
個 |
1.按照附圖機加工行走被動車輪；
2.材料42CrMo；熱處理HB241—286。 |
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6 |
| 散貨碼頭卸船機導(dǎo)料溜槽（下料口）護皮壓緊楔塊加工 |
200 |
塊 |
1.按圖紙加工，使用δ12mm的Q235B鋼板剪切制作楔塊（12*30*130)130塊，楔塊不得有明顯彎曲變形；
2.楔塊防腐要求：刷底漆涂裝（環(huán)氧富鋅底漆30μm，2遍），面漆涂裝（改性聚氨酯面漆40μm，2遍）。 |
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6 |
| 散貨碼頭斗輪機斗輪液壓不銹鋼油管加工 |
6 |
條 |
1.材料：無縫不銹鋼管，硬管長346mm，外徑68mm，壁厚6mm，耐壓30Mpa。
2.管道、兩頭為法蘭標準件，與不銹鋼管焊接。
3.加工完成后需要進行頭酸洗。
4.采用不銹鋼專用油漆噴涂，油漆厚度為75um。 |
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12 |
| 混礦攪拌器葉片制作 |
300 |
個 |
1.按附圖加工，材料由采購人（買方提供），用Q355B錳鋼切割，制作新攪拌器葉片，葉片規(guī)格為230*150*18mm。 2.葉片底部去除長50mm耐磨層，僅保留底板，在底板上開φ16mm螺絲孔兩個，孔距為90mm。 |
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6 |
| 散貨碼頭皮帶線高壓電機和減速箱限位塊加工 |
50 |
套 |
1.材料：304不銹鋼，板高90mm,寬度120mm,厚30mm,中間攻M20螺牙，配全牙四角螺帽螺絲M20*160，配平墊、彈介及鎖母。 |
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6 |
| 散貨碼頭1.8米皮帶回程外飄式掛耳加工 |
80 |
套 |
1.按圖紙加工，材料355B鋼板。
2.鋼板棱角進行磨邊去毛刺處理。
3.涂裝施工前，使用電動工具除銹，達到ST2級別，刷底漆涂裝（環(huán)氧富鋅底漆30μm，2遍），中間漆涂裝（環(huán)氧云鐵中間漆15μm，2遍），面漆涂裝（改性聚氨酯面漆40μm，2遍。 |
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6 |
| 散貨碼頭皮帶托輥架墊塊加工 |
50 |
塊 |
1.材料：Q235B鋼板，厚度6mm；
2.去鋒邊毛刺，倒銳角；
3.接口須全縫焊接，焊口涂刷防銹漆；
4.完工后進行除銹涂刷油漆，材料采用環(huán)氧富鋅底漆涂刷兩遍，面漆采用丙烯酸聚氨酯漆（藍色）再刷兩遍。 |
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6 |
| 卡特斗機斗口板螺栓 |
400 |
支 |
1.按圖紙加工，材料45#鋼。 |
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6 |
| 卸船機托繩高架下托輪機加工 |
3 |
個 |
1.按圖紙加工，材料45#鋼；
2.調(diào)質(zhì)處理到HB262-286；
3.表面高頻淬火HRC48-59，深度不小于1.5mm；
4.刷底漆涂裝（環(huán)氧富鋅底漆30μm，2遍），中間漆涂裝（環(huán)氧云鐵中間漆15μm，2遍），面漆涂裝（改性聚氨酯面漆40μm，2遍）。 |
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6 |
| 卡特斗機鏟斗中間銷軸法蘭 |
10 |
個 |
1.按圖紙加工，材料：42CrMo,滲碳熱處理硬度達到HRC43~48。 |
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6 |
| 卡特972H翻斗連桿銷軸加工 |
3 |
條 |
1.按圖紙加工，材料：18CrMoTi,滲碳熱處理硬度達到HRC45~50。 |
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6 |
| 卡特972H翻斗連桿銷軸套加工 |
6 |
個 |
1.按圖紙加工，材料：18CrMoTi,滲碳熱處理硬度達到HRC45~50。 |
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6 |
| 卡特336D鉤機終傳動放油螺栓加工 |
30 |
支 |
1.按圖紙加工，材料：不銹鋼304。 |
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6 |
| 卡特336D鉤機鉤斗軸加工 |
10 |
條 |
1.按圖紙加工，材料：18CrMoTi,滲碳熱處理后硬度達到HRC45-50。 |
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6 |
| 卡特336D鉤機鉤斗連桿軸 |
5 |
條 |
1.按圖紙加工，材料：18CrMoTi,滲碳熱處理后硬度達到HRC45-50。 |
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6 |
| 卡特336D鉤機調(diào)整法蘭加工 |
10 |
個 |
1.按圖紙加工，材料42CrMo,滲碳熱處理后硬度達到HRC45-50。 |
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6 |
| 卡特裝載機斗銷螺栓墊 |
20 |
個 |
1.按圖紙加工，材料45#鋼。 |
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6 |
| 卡特336D鉤機鉤頭軸墊 |
20 |
個 |
1.按圖紙加工，材料45#鋼，調(diào)質(zhì)處理。 |
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6 |
| 卡特336D鉤機張緊油缸定位套加工 |
30 |
個 |
1.按圖紙加工，材料45#鋼。 |
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6 |
| 卡特挖掘機履帶防護架 |
50 |
個 |
1.按圖紙加工，材料A32船用結(jié)構(gòu)板，支架板厚度12MM，支撐腳板18MM，尺寸530*470*220；
2.加工工藝包括：沖壓鋼板；校正焊接；打磨油漆（油漆先涂防銹漆，再涂黑色醇酸漆）。 |
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6 |
| 振動給料器萬向傳動軸 |
4 |
套 |
1.按圖紙加工，材料40Cr。 |
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6 |
| 托繩滑輪軸 |
10 |
套 |
1.每套包括：軸（圖號E010002478）2條、端蓋（圖號E100002032）2個、軸套（圖號；E040002498）2個；
2.附圖一份（圖紙有小誤差。采購人負責(zé)提供樣本）；
3.軸材料；45#鋼；端蓋、軸套材料；Q235-B；
4.軸調(diào)質(zhì)熱處理后硬度達到30—35HRC。 |
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12 |
| 400#碼頭裝車樓溜槽閘門托輪 |
500 |
個 |
1.中間軸（26）材料60Si2Mn，熱處理：調(diào)質(zhì)，硬度達到HRC50-55°，軸帶錐度（1：10）；
2.外輪（64）材料60Si2Mn，熱處理：調(diào)質(zhì)，硬度達到HRC58-60°；
3.其他材料45#鋼，不進行熱處理；
4.每套配密封圈（O型圈）兩個，M24螺母兩個；
5.一批次加工期：通知加工之日起30天（數(shù)量120-150個） |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓溜槽閘門板(1240*890*50) |
18 |
塊 |
按照圖紙加工，材料16Mn,尺寸分1240*890*50；一批次通知加工之日起15工作天（數(shù)量4-6塊）。 |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓牽車電機聯(lián)軸節(jié)尼龍棒（Φ30*80） |
100 |
條 |
1.材料：尼龍，φ30*80，銳角倒鈍。
2.一批次加工期:通知加工之日起 10工作天（數(shù)量20個） |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓稱量傳感器銷軸 |
4 |
條 |
1.材料：35CrMo,調(diào)質(zhì)處理至HRC25-32°，銳角倒鈍。
2.一批次加工數(shù)量6個，工期15工作天 |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓稱量閥組管接頭 |
10 |
個 |
1.材料：45#鋼，銳角倒鈍。
2.一批次加工數(shù)量10個，工期15工作天 |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓溜槽閘門油缸叉頭 |
20 |
套 |
按照圖紙加工 |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓溜槽閘門油缸差頭螺母 |
20 |
個 |
按照圖紙加工 |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓溜槽閘門銷軸（插銷） |
16 |
條 |
按照圖紙加工 |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓緩沖閘門油缸前插銷 |
24 |
條 |
按照圖紙加工 |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓緩沖閘門油缸后插銷 |
24 |
條 |
按照圖紙加工 |
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6 |
| 400#碼頭裝車樓緩沖閘門油缸座掛耳 |
16 |
個 |
按照圖紙加工 |
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6 |
| 散貨碼頭裝車樓牽車壓繩輪 |
10 |
個 |
1.壓繩輪材料：鑄鋼ZG270，滑輪鋼絲繩輪槽表面高頻熱處理達到HRC60-65，加工數(shù)量1個；
2.壓繩輪端蓋材料45#鋼，加工數(shù)量2個；
3.壓繩輪軸，材料40Cr,調(diào)質(zhì)熱處理達到HRC40-45，加工數(shù)量1條；
4.配M10*20螺絲8枚；
5.以上為一個壓繩輪所包括的加工件。 |
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6 |
| 散貨碼頭裝車樓牽車電機聯(lián)軸節(jié)尼龍棒（Φ50*80） |
16 |
條 |
1.加工材料：尼龍，尺寸：Φ50*80 ，銳角倒鈍。
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6 |
| 散貨碼頭裝車樓副配重滑輪銅套 |
8 |
個 |
1.材料：黃銅；尺寸外徑：φ600.030.02，內(nèi)徑φ400.130.10 ，高度49。
2.鈍角倒鈍；
3.內(nèi)圈勾黃油槽。 |
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6 |
| 散貨碼頭裝車樓牽車滑塊（345*100*60） |
100 |
個 |
1.材料：高分子聚乙烯，分子量900萬以上，品牌：德國蓋爾；
2.尺寸：345*100*60.
3.一批次加工期30工作天（數(shù)量50個）。 |
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6 |
| 散貨碼頭裝車樓稱量閘門板銷軸 |
8 |
條 |
材料：40Cr，熱處理硬度達到HRC30-35，尺寸Φ55*175，銳角倒鈍。 |
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6 |
| 散貨碼頭裝車樓閘門板 |
4 |
塊 |
材料：60Mn，具體尺寸按照圖紙加工。 |
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6 |
| 裝車樓牽車鐵牛車輪總成加工 |
1 |
個 |
車輪：寬度140，外徑700，材質(zhì)鑄鋼ZG270-500，輪緣高頻處理到HRC48-52；如圖所示；車輪軸，每套一條：材質(zhì)42CrMo,調(diào)質(zhì)處理到HRC30-35,配合的軸承3624（22324），如圖所示；頂套，小頂套兩個（壓緊軸承用），大頂套兩個（壓緊車輪用），材質(zhì)45#鋼；軸承支座及端蓋兩套，材質(zhì)45#鋼，沒有具體圖紙，按照舊樣加工：軸承支座（兩個）厚120，長*寬350*350，內(nèi)端蓋（兩個）厚37，外徑340；外端蓋（兩個）厚90，外徑340。平鍵32*18，長度115，需要兩條；軸承型號3624（新國標22324CA/W33）,每套車輪需要兩個軸承，質(zhì)量不低于國內(nèi)哈、洛、瓦品牌；軸承所需潤滑油為2#鋰基脂；軸承座與軸承之間迷宮密封用毛氈密封；包工包料，各個零配件加工完成組裝成總成件，表面除銹油漆后送貨到散雜貨分公司倉庫。 |
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6 |
| 裝車樓牽車滑輪頂套 |
8 |
個 |
按圖紙尺寸加工 |
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6 |
| 單個滾筒軸承座端蓋加工 |
60 |
公斤 |
現(xiàn)場測量尺寸，按原樣加工；
材料：H13模具鋼，必須附有《鋼材質(zhì)保書》；
每個端蓋對半分開加工。
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6 |
| 牽車滑輪支座襯套 |
8 |
個 |
400#碼頭裝車樓牽車滑輪支座襯套按照圖紙加工，材料45#鋼，規(guī)格220*φ130*60，熱處理至HRC35~40；
工期：通知加工日起20天 |
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6 |
| 溜槽油缸支座 |
2 |
個 |
按圖紙加工材料Q355B，長度420，厚度62，高231，中心孔80。 |
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6 |
| 稱量油缸頭卡板 |
4 |
塊 |
材料Q355B，長度232，厚度40，寬154，中心孔40。 |
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6 |
| 溜槽油缸底座 |
4 |
個 |
按圖紙加工，材料：16Mn錳板。 |
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6 |
| U型導(dǎo)向輪（加工件） |
26 |
個 |
按圖紙加工，槽口寬57mm、內(nèi)圓直徑35mm、輪總寬69mm、外圓直徑68mm、螺桿總長107mm、螺桿直徑10mm；材質(zhì)：高分子聚氨酯。導(dǎo)向輪總成包含導(dǎo)向輪、中心套及螺絲一枚。 |
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6 |
| U型導(dǎo)向輪（加工件，大） |
26 |
個 |
按圖紙加工，槽口寬79mm、內(nèi)圓直徑51mm、輪總寬108mm、外圓直徑119mm、螺桿總長159mm、螺桿直徑14mm，材質(zhì)：高分子聚氨酯。導(dǎo)向輪總成包含導(dǎo)向輪、中心套及螺絲一枚。 |
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6 |
| 油管堵頭（M36*2） |
20 |
個 |
按圖紙加工，材料45#鋼，螺牙長度30mm。 |
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6 |
| 油管堵頭（M42*2） |
20 |
個 |
按圖紙加工，材料45#鋼，螺牙長度30mm。 |
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6 |
| 牽車滑輪（φ1000） |
2 |
個 |
按圖紙加工，滑輪直徑1000mm；材質(zhì)：HT200；包含滑輪，端蓋，頂套（材料45#鋼管；內(nèi)外徑132/142mm，長度1米/條），裝配整套配送。 |
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6 |
| 牽車滑輪（φ600） |
4 |
個 |
按圖紙加工，滑輪直徑600；材質(zhì)：HT200；包含滑輪，端蓋，頂套（材料45#鋼管；內(nèi)外徑132/142mm，長度1米/條），裝配整套配送。 |
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|
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6 |
| 銷軸（400） |
8 |
條 |
材質(zhì)：45#鋼；直徑130mm（上公差-0.03，下公差-0.05），長度400mm，兩端開坡口。 |
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6 |
| 銷軸（350） |
8 |
條 |
材質(zhì)：45#鋼；直徑130mm（-0.03，-0.05），長度350mm，兩端開坡口。 |
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6 |
| 頂套 |
6 |
個 |
材質(zhì)：45#鋼管；內(nèi)外徑132/142mm，長度1米/條。 |
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6 |
| 托繩小車滑輪 |
2 |
個 |
按照圖紙加工5個，采用42CrMo加工，調(diào)質(zhì)處理rc 35-40Φ450mm。 |
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|
6 |
| 400碼頭卸船機主鋼絲繩托輥襯套 |
16 |
個 |
1.材質(zhì)：Q235B鋼板，2.尺寸型號：Φ152×176-206mm |
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6 |
| 400碼頭卸船機托繩小車抗磨塊 |
20 |
塊 |
長寬厚為：250*60*20mm。2端螺孔距180mm，螺孔分別為直徑11mm和20mm |
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6 |
| 400碼頭卸船機機械房出繩口抗磨塊 |
10 |
塊 |
按圖加工 |
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6 |
| 400碼頭卸船機機大滑輪防跳桿 |
8 |
條 |
Φ40mm，長3米，制作成一定的弧度 |
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6 |
| 400#碼頭卸船機抓斗稧塊套加工 |
16 |
個 |
1.稧塊套基本尺寸Φ105-Φ80*50，
2.材料：40Cr,熱處理后硬度達到HRC50。 |
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6 |
| 散貨碼頭皮帶線護皮壓緊楔塊及卡板加工 |
500 |
套 |
按圖加工，材質(zhì)Q235B，厚度6mm，楔塊防腐要求：要求刷兩遍環(huán)氧富鋅底漆，兩遍聚氨酯面漆 |
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6 |
| 一區(qū)板條機齒輪 |
4 |
個 |
BTJCL01 |
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6 |
| 一區(qū)稱量吊桿座 |
10 |
個 |
CLDGZ01 |
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6 |
| 一區(qū)稱量吊桿 |
10 |
個 |
CLDGZ02 |
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6 |
| 一區(qū)斗輪蓋 |
1 |
個 |
DLG01 |
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6 |
| 一區(qū)不銹鋼夾包氣缸吊桿 |
10 |
個 |
QGDG02 |
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6 |
| 一區(qū)氣缸軸銷 |
10 |
個 |
QG01 |
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6 |
| 一區(qū)三爪聯(lián)軸器（電機端） |
4 |
個 |
BTLZQ01 |
|
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|
|
6 |
| 一區(qū)三爪聯(lián)軸器（減速箱端） |
4 |
個 |
BTLZQ02 |
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6 |
| 一區(qū)縫包皮帶機皮帶輪 |
4 |
個 |
FBJPDL01 |
|
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6 |
| 一區(qū)刮板機驅(qū)動聯(lián)軸器（減速箱端） |
4 |
個 |
ZL6-75*110，按圖加工 |
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|
|
|
6 |
| 一區(qū)刮板機驅(qū)動聯(lián)軸器（電機端） |
4 |
個 |
ZL6--80*130,按圖加工 |
|
|
|
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6 |
| 一區(qū)膠套 |
10 |
個 |
GB-5,按圖加工 |
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6 |
| 一區(qū)托輥耳子 |
10 |
個 |
TGER-45,304不銹鋼按圖加工 |
|
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|
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6 |
| 一區(qū)敲錘套件 |
3 |
個 |
QC268,304不銹鋼按圖加工 |
|
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|
6 |
| 一區(qū)導(dǎo)包輪 |
5 |
個 |
DBL68,304不銹鋼按圖加工 |
|
|
|
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|
6 |
| 一區(qū)縫包機鉸軸 |
2 |
個 |
FBJ03,304不銹鋼按圖加工 |
|
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|
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6 |
| 一區(qū)行程固定架 |
5 |
個 |
XC08,304不銹鋼按圖加工 |
|
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6 |
| 一區(qū)氣缸座 |
10 |
個 |
QGZ252,304不銹鋼按圖加工 |
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6 |
| 一區(qū)敲錘座 |
10 |
個 |
QCZ250,304不銹鋼按圖加工 |
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6 |
| 一區(qū)氣缸頭固定件 |
10 |
個 |
QGT16,304不銹鋼按圖加工 |
|
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6 |
| 一區(qū)氣缸夾頭 |
10 |
個 |
QGJT618,304不銹鋼按圖加工 |
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6 |
| 散貨碼頭裝車樓溜槽閘門中心軸主軸 |
1 |
條 |
1、溜槽閘門主軸，Φ150*3200，材質(zhì)40CrNiMo;調(diào)質(zhì)處理至HRc25-38;按照圖紙加工。 |
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|
|
6 |
| 散貨碼頭裝車樓溜槽閘門中心軸主軸軸承座 |
2 |
個 |
1、溜槽閘門主軸軸承座，Φ480*135，材質(zhì)40CrNiMo;調(diào)質(zhì)處理至HRc25-38;按照圖紙加工。 |
|
|
|
|
|
6 |
| 散貨碼頭裝車樓溜槽閘門中心軸主軸襯套 |
2 |
個 |
1、溜槽閘門主軸襯套，Φ185*160，材質(zhì)Q355;按照圖紙加工。 |
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|
6 |
| 散貨碼頭裝車樓溜槽閘門中心軸主軸端蓋 |
2 |
個 |
1、溜槽閘門主軸端蓋，Φ250*32，材質(zhì)45#鋼;按照圖紙加工。 |
|
|
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|
|
6 |
| 散貨碼頭裝車樓溜槽油缸移動端銷軸 |
4 |
條 |
1、溜槽油缸移動端銷軸，Φ80*230，材質(zhì)40CrNiMo;調(diào)質(zhì)處理至HRc25-38;按照圖紙加工。 |
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|
|
|
|
6 |
| 散貨碼頭裝車樓溜槽油缸移動端支座 |
2 |
個 |
1、溜槽油缸移動端支座，420*231*62，材質(zhì)Q355;按照圖紙加工。 |
|
|
|
|
|
6 |
| 散貨碼頭裝車樓稱量油缸固定端銷軸 |
2 |
條 |
1、稱量油缸固定端銷軸，Φ90*195，材質(zhì)40CrNiMo;調(diào)質(zhì)處理至HRc25-38;按照圖紙加工。 |
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|
|
|
|
6 |
| 散貨碼頭裝車樓稱量油缸移動端銷軸 |
8 |
條 |
1、稱量油缸固定端銷軸，Φ55*198，材質(zhì)40CrNiMo;調(diào)質(zhì)處理至HRc25-38;按照圖紙加工。 |
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|
|
|
|
6 |
| 散貨碼頭裝車樓緩沖油缸銷軸 |
4 |
個 |
1、緩沖油缸固定端銷軸，Φ80*172，材質(zhì)40CrNiMo;調(diào)質(zhì)處理至HRc25-38;按照圖紙加工。2、加工周期30個工作日 |
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|
|
6 |
| 散貨碼頭裝車樓緩沖油缸移動端支座 |
2 |
個 |
1、緩沖油缸移動端支座，536*280*32，材質(zhì)Q355;按照圖紙加工。 |
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|
|
|
|
6 |
| 裝車樓牽車鐵牛車輪 |
2 |
條 |
按照圖紙加工：車輪：寬度140，外徑750，材質(zhì)鑄鋼ZG270-500，輪緣高頻處理到HRC48-52；
如圖所示 |
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|
6 |
| 裝車樓牽車鐵牛車輪中心軸 |
2 |
個 |
按照圖紙加工：車輪軸，每套一條：材質(zhì) 42CrMo,調(diào)質(zhì)處理到 HRC30-35,配合的軸承 3624
（22324），如圖所示 |
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6 |
| 三區(qū)自卸車尾板耳板 |
10 |
個 |
按圖加工45鋼 |
|
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|
6 |
| 三區(qū)自卸車尾板連接座 |
10 |
個 |
按圖加工45鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)自卸車尾板連桿 |
10 |
個 |
按圖加工45鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)自卸車尾板銷 |
10 |
個 |
按圖加工45鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)自卸車尾板銷墊圈 |
20 |
個 |
按圖加工45鋼 |
|
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|
6 |
| 三區(qū)2#取料機排渣滾筒軸承座通蓋 |
2 |
個 |
按圖加工,材質(zhì)：Q235A |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)改向滾筒軸承座通蓋 |
1 |
個 |
按圖加工,材質(zhì)：Q235A |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)卸船機凸輪限位聯(lián)軸器 |
5 |
個 |
按圖加工45鋼，調(diào)質(zhì)處理 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)ZL型聯(lián)軸節(jié)尼龍柱銷（純加工，材料甲供） |
32 |
件 |
Φ45*75mm圓柱體，兩端倒角C3，材質(zhì)：尼龍 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)25噸上海門機車架軸 |
2 |
件 |
按圖加工，材質(zhì)：45鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)斗輪機行車減速箱通蓋 |
4 |
件 |
按圖加工,材質(zhì)：Q235A |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)裝車樓閘門油缸接頭 |
2 |
件 |
按圖加工，材質(zhì)：45鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)裝車樓閘門油缸連接銷軸 |
5 |
件 |
按圖加工，材質(zhì)：45鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)斗輪機行車減速箱連接座 |
4 |
套 |
按圖加工，材質(zhì)：Q235A |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)導(dǎo)向小滾輪（純加工，材料甲供） |
4 |
件 |
按圖加工，材質(zhì)：45鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)2#門機車架軸 |
1 |
件 |
按圖加工，材質(zhì)：45鋼 |
|
|
|
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6 |
| 三區(qū)1#、2#卸船機司機室聯(lián)軸器 |
8 |
件 |
45鋼、調(diào)質(zhì)淬火 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)1#、2#卸船機司機室聯(lián)軸器配套高強螺栓 |
30 |
件 |
高強度8.8級，配套螺母 |
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|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)2#門機行車聯(lián)軸器 |
1 |
件 |
45鋼 |
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|
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|
6 |
| 三區(qū)門機海測制動器防護罩 |
5 |
件 |
304不銹鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)門機抓斗卡板螺栓 |
15 |
件 |
材料45鋼，按采購方提供的M42*3的螺母配套使用，螺紋處淬火熱處理，硬度達到40-55HRC |
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|
6 |
| 三區(qū)卸船機佩納抓斗鍥套銷軸 |
20 |
件 |
42CrMo調(diào)質(zhì)
熱處理HR35-40 |
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6 |
| 三區(qū)3#卸船機小車軌道壓板螺栓 |
20 |
件 |
按圖加工 |
|
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|
6 |
| 三區(qū)3#卸船機電纜卷筒導(dǎo)向托輥、軸 |
5 |
套 |
按圖加工 |
|
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|
|
|
6 |
| 三區(qū)1、2#卸船機噴淋噴箱配件 |
5 |
件 |
按圖加工 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)12#、13門機變幅限位器齒輪加工 |
5 |
件 |
按圖加工 |
|
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6 |
| 三區(qū)25噸門機連軸節(jié)、花鍵套加工 |
3 |
個 |
按圖加工 |
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|
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|
|
6 |
| 三區(qū)門機防臺鐵鞋 |
20 |
個 |
按圖加工 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)門機防風(fēng)鐵鞋 |
20 |
個 |
按圖加工 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)卸船機佩納抓斗鍥套銷軸軸套 |
20 |
個 |
按圖加工 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)卸船機抓斗開閉繩耳板 |
6 |
個 |
按圖加工 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)卸船機抓斗開閉繩耳板套 |
10 |
個 |
按圖加工 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)12、13#門機行車制動器罩 |
5 |
個 |
304不銹鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)12、13#門機行車制電機罩 |
5 |
支 |
304不銹鋼 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)斗口板螺栓 |
650 |
支 |
45鋼 |
|
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|
6 |
| 三區(qū)豪沃尾板銷 |
24 |
個 |
Q235 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)豪沃尾板銷墊圈 |
24 |
個 |
Q235 |
|
|
|
|
|
6 |
| 三區(qū)汕德卡油嘴油管連接頭 |
16 |
個 |
黃銅 |
|
|
|
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|
6 |
| 三區(qū)汕德卡固定螺母 |
16 |
個 |
按圖加工 |
|
|
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6 |
| 三區(qū)汕德卡注油管連接螺栓 |
16 |
個 |
按圖加工 |
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6 |
| 三區(qū)汕德卡支承板 |
16 |
個 |
45鋼 |
|
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6 |
| 三區(qū)裝載機注油咀 |
5 |
個 |
45鋼 |
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6 |
| 散貨碼頭導(dǎo)料槽加工 |
20 |
個 |
參考圖紙加工，導(dǎo)料槽長度2000mm，兩側(cè)鋼板厚8mm，頂部蓋板厚6mm。施工單位負責(zé)材料及運輸，總成拉至散貨碼頭入庫。 |
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6 |
| 散貨碼頭攪拌器加工 |
3 |
個 |
1、加工攪拌器軸（含攪拌器葉片底座、筋板及葉片），軸直徑120mm、長2600mm左右。葉片底座規(guī)格170*50*20mm，葉片規(guī)格230*150*18mm，底座與葉片對位開孔與M20高強度螺栓連接。軸材料為42CrMo圓鋼，調(diào)質(zhì)硬度為HRC28-32。葉片底座、筋板及葉片材料為Q355B錳鋼，滲碳處理表面硬度達到HRC45-50。由于料斗尺寸差異，軸長度需要微調(diào)，要求現(xiàn)場測量確認。
2、軸承座材質(zhì)為鑄鋼；聯(lián)軸器材質(zhì)為45#鋼，調(diào)質(zhì)硬度為HRC28-32。軸承座適合裝配22322軸承（品牌：瓦軸，型號22322CA\W33），軸承座中心高、孔距等參數(shù)需現(xiàn)場測量，并與現(xiàn)場SEW三合一電機減速箱相匹配（現(xiàn)場三合一減速電機品牌:SEW; 型號:R137 DRE180M4\OS2）。
3、加工攪拌器耐磨開邊軸套，材料為Q355B錳鋼，滲碳處量表面硬度達到HRC45-50。開邊軸套使用高強度螺栓連接，主軸外露部分用軸套全覆蓋，保護主軸，可拆換。
4、攪拌器葉片底座傾斜30度焊接在主軸上，底座兩側(cè)加焊20mm厚筋板，底座開2個M20螺絲孔，與葉片螺栓連接，葉片磨損可拆換。
5、刷油漆富鋅底漆2遍，改性聚氨酯面漆1遍。
6、施工單位負責(zé)材料及運輸，總成拉至散貨碼頭入庫。 |
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6 |
| 散貨碼頭翻板加工 |
5 |
個 |
參考圖紙; 主要規(guī)格參數(shù):軸φ120mm（熱處理），底板10mm，支架20mm，45#鋼，包含軸、軸承、軸承座等，并組裝好總成。除襯板甲方提供外，其余材料施工方負責(zé)，施工方負責(zé)所有運輸，總成拉至散貨碼頭入庫。 |
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6 |
| 散貨碼頭張緊小車車輪軸加工 |
12 |
個 |
按圖加工，45鋼 |
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6 |
| 散貨碼頭壓帶輪加工 |
4 |
條 |
參考圖紙
1）制作1.8米或1.6米皮帶寬的壓帶輪；
2）壓帶輪軸徑130mm,實心，材質(zhì)42CrMo,調(diào)質(zhì)處理到HRC30-35；
3）采用實心輪胎作為壓帶輪，尺寸8.25-12，輪胎中心距為1.2米或1米；
4）軸承座2個，配軸承，采用國產(chǎn)名牌廠家；
5）所有參數(shù)具體參照皮帶線壓帶輪參數(shù)進行測量加工，并組裝好總成；
6）施工單位負責(zé)材料及運輸，總成拉至散貨碼頭入庫。 |
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6 |
| 卡特336D挖掘機小臂銷軸 |
5 |
個 |
1.按圖紙加工，材料：18CrMoTi,滲碳熱處理后硬度達到HRC45-50。 |
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6 |
| 三區(qū)裝車樓牽引繩大托輪 |
6 |
個 |
按圖加工，材質(zhì)：尼龍 |
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6 |
| 三區(qū)裝車樓牽引繩小托輪 |
6 |
個 |
按圖加工，材質(zhì)：尼龍 |
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6 |
